我想问的是,电动溧阳你们推广新能源的初衷是什么?国内主流电动车品牌你们是不清楚吗?今年加了个限制非要买本地4s店的车才能补,试问你们这么操作到底是收益了谁?我来列一下还剩下能受益的车企(欢迎大家补充)除了低价的五菱宏光,就剩下比亚迪汉和大众id4,6以及宝马新三系五系纯电这么屈指可数的车。如果说你只补贴比亚迪说支持民族品牌我无话可说,补贴大众和宝马那几个价高质次的算怎么回事?去年一年什么新能源车是老百姓喜欢的,去看大街上哪个车型跑的多就一清二楚,你政府出台政策非要背离广大群众喜欢的东西,不明白是出于什么考量?
>/mi#Y6 中关村电动产业的蓬勃发展大家有目共睹,作为溧阳市民的我也由衷的高兴,感觉这么多年溧阳终于迎来了一个发展契机,可以有与兄弟城市掰手腕的可能了,中关村电动产业面向全球车企,尤其是核心部件电池已经成了特斯拉比亚迪等品牌的核心供应商,他们是不是也应该只给这大众宝马那车型供货呢?去年一年,溧阳市为了响应电动溧阳号召,配套公共充电终端、新建小区配套充电车位以及老小区充电条件改造,政府投入了大量的资金和支持支持电动溧阳的发展,你们反手就把新能源车型里最主流的车型全部政策性扼杀,老百姓好不容易想买辆价廉物美的新能源车支持电动溧阳的美好愿景直接就被你们一盆冷水从头浇到尾!
{*,~,iq 何况今年上海的原因,整体电动车行业都长期处在缺货状态,我们溧阳市民有很多都是定了半年时间的车至今没有拿到手,电动溧阳的补贴政策发生如此重大变化,说改就改,不得不让人心寒,不由得让人发问,你们是真的把老板姓的利益放在心上吗?
m^0r9y,