ZM[Z9/S8 马自达3 TCR正式发布,四缸涡轮引擎350匹马力
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^(W 6S0Gjekr A!R'/m'VG J_9[xmM 为进一步延伸自家赛事格局同时提升品牌知名度,早在六月间就传出马自达将推出符合TCR Series赛车规范的马自达3 TCR Edition,随着这款最大马力高达350hp、外观还有“暴龟”宽体的马自达最新赛车在日前正式曝光,除了让广大马自达3车主有“神车”可膜拜效仿之外,也使得马自达继本田、斯巴鲁之后,成为第三家加入TCR房车赛的日本车厂。这款马自达3 TCR Edition有多强?看完下文就知道了….
XcL%0%` mo&9=TaG `^h:}V 回顾近年全球Touring Car Race房车赛,TCR Series除了赛事门槛最低阶,同时还具备最低廉的造车与参赛成本,就算本身赛史才区区两年,不过目前赛事格局发展全球房车赛最大,而一向位居最高水准的FIA WTCC赛事更因此降级改组为车辆规格相同的WTCR!基于TCR房车赛规格对平民级车手、车迷的高度诱惑力,不少车厂基于抢食这块堪称目前全球赛坛最大的市场大饼,同时拉抬自家品牌的高性能竞技形象,也纷纷自行研发或委托车队代工推出符合TCR规范的赛车,截至今年为止,符合TCR规范认证的赛车计有16家车厂、22种车款之多!而今新加速的马自达,则是继本田与斯巴鲁之后的第三家日本车厂。
q*cEosi'F? {*K$gH$ T*'WS!z 和本田、斯巴鲁相同,马自达全新发表的
马自达3价格 TCR Edition同样不是车厂自行研发,而是出自于车队之手,操刀者则是制作出Global MX-5 Cup赛车版的Long Road Racing。为符合TCR赛车规范,动力也更换附加涡轮增压系统的四缸引擎,这点则是和马自达3市售版差别最大之处!即使Long Road Racing并没透露这颗引擎的详细型号,不过设定在350hp、490Nm的最大动力在目前TCR各厂牌赛车虽算普通水准,不过却是马自达3“神车级”水准!基于车体尺寸也需符合TCR规范,同时也为强化高速稳定性,Long Road Racing除了配置“暴龟化”的宽体轮拱,车后也加装一只角度可调的大尾翼,车体各部位下方都上身空气动力套件,视觉杀气也是马自达3最浓郁!
wGxH sFsf~| ^Ww5@ 传痛方式依旧维持原厂FF设计,标配变速箱则是Sadev序列六速式样同时搭配Paddle Shifter方向盘换挡拨片,口袋深一点的车手也可以选配高阶的Xtrac序列式样。避震器虽标配Bilstein竞技版,不过也可升级为高阶的Ohlins,刹车卡钳则是Brembo前对六、后对四多活塞部品,轮圈则采用Rays的10JX18吋规格,同时搭配Michelin Pilot光头胎,至于动力中枢的ECU则配置纯种竞技部品的Magneti Morelli可程式电脑,同时附加可对实际车况即时纪录与监控的MoteC L180!厂队身份的马自达 Motorsports首战处 女 秀将是明年1月下旬开战的美国IMSA Michelin Pilot Challenge开幕战,想彻底了解这款新战车战力的马自达车迷可别错过……
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