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楼主
发表于: 2020-01-08 09:48
, 来自:江苏省常州市 电信
《礼记·曲礼》中有一句很有意思的话：“医不三世，不服其药。”虽然古今不同的人解释略有差别，但多数人都能接受其字面意思，即某位医生如果没有三世家传，那么他开出的药方便不那么可信。 u [D z~ 知识的本质是传承和积淀，这一点大体上是没有争议的，人类文明进步到今天，归根结底也是仰赖各种知识一代代的累积，而站在传承和累积的基础上，才能有真正意义上的创新和发展，否则只能是空穴来风。 ,
aJC7'( 这个道理在汽车工业史上同样受用。自汽车工业诞生百余年来，所有能见到的技术，无论当下看起来多么复杂先进，在汽车科技史上都能找到那个上溯的源头。对于具体的车型来说也是如此，那些历史更久、底蕴充足、传承多代的车型，往往更容易从前代车型中汲取经验和教训，从而代代畅销，经久不衰。 8m"(T-wb6{ 然而，汽车毕竟是一种承载复杂技术的商品，若是只顾站在前人的肩膀上，故步自封、进步太慢，亦或是过度坚持传统，不愿随市场的发展变化和对手的进步而改变，终究难逃后继无力的结局。 Mv_-JE9#>o 这种情况在国内市场或许更加直观，以国内车市起飞30年这样较短的历史跨度来看，发展更快，对进步和适应市场的要求也更高，也难怪更容易出现“二世”，甚至“一世而亡”的案例了。 ~/l5ys 厚积 Y DW V=/ 对于携“祖上荣光”而来的车型来说，“含着金汤匙出生”是否管用，关键还要看更新换代的进取能力。 P,W(9&KM 国内目前在售的，换代数次仍经久不衰的车型中，日产轩逸堪称个中翘楚，其自诞生以来，至今延续整整60年时间，而这60年，完全堪称是“读懂时代”的60年。 Z(wj5;[G 在半个多世纪前的1959年，底盘代号Model 310的“Datsun BLUEBIRD”，即第1代轩逸问世，当时日产还不叫“Nissan”，而是“Datsun”，轩逸也还不叫“Sylphy”，而是“Bluebird”。 HF;$Wf+=J 从第1代开始，轩逸就知道自己的目标和方向，这种清晰和明确将延续至后来的每一代车型，并将一直延续下去。 MfG8=H2#| 为了打响名号，第1代轩逸曾经通过赛道上的成功走向国际视野。 PW QRy 1963年第一款SSS车型诞生，1964年第2代轩逸SSS车型就已经参加了经典的蒙特卡洛拉力赛，并取得了不错的成绩。 MiN|u 1973年，第4代轩逸Model 610 HT赛车首获美国SCCA B Sedan锦标赛的第二名，并于1976年获得了冠军。 F!qt=)V@w 第1代轩逸（Model 310） o8c5~fG1 赛道上的成功使轩逸引爆了国际市场，即便偏远如常自嘲为“被世界遗忘”的新西兰也是订单如雪一车难求，甚至很多在海外有账户的消费者会直接购买顶配的自动挡和双化油器SSS车型，而对整车进口的高昂售价毫不在意。 <Gw>}/-^ 赛道称霸、销量提升并没有使轩逸迷失，日产反而清醒的认识到，与赛道上风驰电掣的快感相比，用户的实际需求才是应该关注的焦点。 A(}D76o_ 恰逢七十年代石油危机频发，市场对家用轿车的需求正在逐渐增加。在这样的背景下，如今轩逸“款待家人”的理念有了雏形——第4代轩逸正式推出了“User Oriented”概念，即“以客户为导向”的设计思路。 .9V hDrCK 据此设计更大尺寸的车身和更高级别的舒适驾乘空间，使轩逸更能够满足家庭用户的使用需求。另外还针对时代需求专门研发了4门、2门版本的硬顶车型，5门的旅行车以及小型厢式货车，进一步扩大了轩逸用户的选择面。 k^ Qd%;bdF 种种读懂时代后的进化改变，使第4代轩逸在1972年成功打破了日本国内汽车销量的最高纪录，第一次站在日系轿车的销量巅峰。 F9Co m} 第4代轩逸（Model 610） r$WBEt,B 此后，家庭用户的需求成为轩逸量产车型的研发重心，第5代轩逸以更加节能高效的Z系列发动机来响应家庭对节油的需求； cP2n,>: 第6代轩逸再次回归简洁造型以满足用户对极简主义审美风潮的追求； Cc}3@Nf{/ 第7代轩逸采用乘坐空间更为宽裕的底盘布局； #w1E3 ahaX 第8代轩逸对空气动力学进行了优化，搭载了机械四驱系统，并提供1.8L的DOHC涡轮增压的更强动力选择； z{wZLqG 第9代轩逸进一步增加了车内空间，还在同级车型中开创性的搭载了源噪声消除(ANC)系统，领先行业近20年。 E
x )fXQ+ 通变 WWgJ !Uz 对于中国家庭消费者而言，1991年曾以整车进口方式引入国内的第9代轩逸（Model U13），应该是对轩逸最早的印象。2000年，在中国能够见到以东风风神EQ7200为名的第9代轩逸。 %*a%F ~Ss 而得益于对家庭用户的深度理解，第12代轩逸在2006年正式走进中国市场时，便以过人的舒适性一鸣惊人。 (U([T -H 仅3年时间，轩逸就在中国月销多次破万，跻身“万辆俱乐部”。其后续产品更是越战越勇，以2014年年中销量破百万、2015年年末销量破4万刷新生涯销量纪录，创下了汽车单车型销售史上的奇观，一举成为日系车年度销量神话。 Lc ! t 2018年，上市7年之久的第13代轩逸非但不显疲态，反而以467,638辆的总销量夺得中国车市年度总冠军。 c
Ta$t :K@ 截至今年4月，轩逸在中国这个“家文化”极为馥郁的国家已经赢得了300万个家庭的认可。在这个销量普遍低迷，早已进入“存量市场”的时代，轩逸通过不断攀升的销量成绩，印证了“时代家轿”的名号。 \ IX|{]*D 通观60年历史，每一代轩逸都在洞察家庭消费者需求的基础上，以更实在、更成熟、更可靠的方式满足用户对空间、设计、配置、行驶品质的多样化诉求。60年一意精进，每一次更新换代都对产品力作出了跨越性的提升，在坚持“为家而生”的车型理念上不断进步，所谓“读懂时代”，莫过于此。 v7b + 薄发 lEXI<b'2 到今年7月上市的全新第14代轩逸身上，进步是不言而喻的。正如同前文所说，轩逸从不打算仅仅是做“常规”的进步，而是真正从消费者的角度做出产品力的进化。 2e^6Od
!Y? 那么什么才是当下消费者对家庭轿车的真正需求？空间宽敞、油耗低、配置充足、安全性好，还要在此基础上，更好看、更好开，那自然是极好的，更重要的是价格还得能接受。 0@>
由此可见，在所有的需求中，前四个需求是基本盘，后两个是加分项，最后外加一个大框架。价格是不必说的，轩逸10.9万-14.3万元的售价，在主流合资中级轿车普遍超过11万的起售价中优势还是非常明显的，大框架对了，其它的才是重头戏。 hEMS 在家庭轿车最重要的空间方面，第14代轩逸的车长增加了10mm，轴距增加12mm，而车宽竟增加55mm之多，而高度虽然略有降低，却并不影响轩逸拥有同级最为出色的空间表现，凡是每天开车的朋友都能意识到，宽度上增加超过5cm究竟意味着什么。 j^6,V\;l 工信部给出的轩逸综合路况油耗为4.9L/100km，本就已经大幅低于同样以节油见长的其他同级车型，而在有101位媒体参加，长达4000km的实际测试中，轩逸更是创下了低至2.95L/100km的惊人成绩，可以实力硬杠部分混合动力车型。 :3A^5}iz 看配置，要显真实力，则无需盯着顶配车型，取价格中位，售价12.99万元的悦享版，轩逸较同级对手多了许多主动安全智能辅助系统，以及真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯等舒适性配置。 W'{o`O=GGr 而安全性更是无需多言，轩逸搭载的许多主动安全技术均为同级独有，中高配8安全气囊也堪称同级前排水准。在更好看和更好开方面，第14代轩逸也以更加年轻、动感的运动化外观和增加到139马力的全新动力，也都一一体现。 4
)Ab]CdD 登峰 E>i sl" 通过分析这些家轿消费者最重视的需求点，可以很明显看出，在各方面已经做到很完善的第13代轩逸基础上，如今的第14代车型，已经洞悉了新时代下消费者的需求，正以60年来最强车型的姿态，再次为“家轿王者”正名。 Z
t
;u8O 然而了解需求说起来很简单，能真正迎合并形成切实的产品力绝非易事。第14代轩逸在迎合消费者需求上，靠的绝不是人们对轩逸“日产大沙发”的简单认知，依靠各种各样的创新设计与革新技术。 Vu 5Djx' 第14代轩逸直接采用了日产最新的CMF平台，从而根本上在外观、空间、动力、配置等方面全面发力。 2ut)m\)/) 在外观设计方面，第14代轩逸采用了V-motion 2.0的前脸设计语言，犀利的车身线条、锋锐的前大灯和仿进气函道设计的大嘴，从第一眼就能吸引年轻人的目光。 r< OqI*7 另外还记得轩逸的高度较上代略有减少吗？那其实正是为了实现1.254的完美宽高比，充分体现“生机与自信”、“健美与活力”两大设计理念，为观者呈现出更趋向于轿跑的视觉感受。 Nz;f| 2
h 内饰设计则更多突出温馨的家庭氛围，点缀以皮质包裹和质感更好的搪塑材料来提升豪华感，在细节上严控材料之间的缝隙，提高驾乘者经常触碰部位，如中央和车门扶手的柔软度。 L2>
)HG 在轩逸引以为傲的“大沙发”上，更是采用更好的人体工程学设计，坐垫和靠背的填充物也更加柔软，辅以细腻、形状精致的缝线，仅仅是看就给人留下舒适无比的感受。 ]=G dAW 轩逸搭载的这台全新第3代HR16智能发动机，看名字的确有点似曾相识，但仔细查看官方公布的资料，无论是缸盖、缸体和内部的设计还是所采用的材料都是全新的，也难怪在今天一台1.6L自然吸气发动机还能榨取出接近2.0L发动机的动力。 r,Tq";N' 此外，首次应用在新车上的IDM集成动态控制模块也使车辆操控稳定性更佳，从而增强了驾驶乐趣。 MHQM' 而在与动力相辅相成的油耗上，镜面熔射缸孔、e-VTC电动连续可变气门正时控制、TCV多级扰流控制、EGR废气再循环系统4大技术的帮助下，新轩逸4.9L/100km的油耗水平也足以和一些混动车型相媲美。 ( q}{ ; 安全性是第14代轩逸相当突出的优势，7大主动安全技术简直可以说是同级顶尖。在现款车型日产i-SAFETY智能防碰撞系统系统基础上，增加了IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正、IDA智能疲劳驾驶预警系统。 ,buo&DT{L 其中IFCW能通过探测前方车辆行驶速度和距离来降低追尾风险；EAPM则通过对车速和行车环境的监测来有效避免驾驶员误踩油门的情况发生；IDA可根据方向盘、油门、刹车的使用状况来判断驾驶员状态，提升行驶安全。
]6;G# 值得一提的是，IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警均为同级独有的安全驾驶“黑科技”。 7-("pp YX= 造极 @d_9NOmNT 第14代轩逸能够拥有如此强大的实力，离不开60年来车型系列的历史传承和积淀，更源于对国内家庭轿车消费者需求的精准把握。随着90后乃至00后等更多年轻的消费者进入市场，必要将要求家庭轿车变得更年轻、更时尚。 ;MH_pE/m 不断突破创新，方能恒强。日产通过多年以来的积累和沉淀，形成在设计、技术等方面的巨大优势，从而能使第14代轩逸在年轻化的方向上，针对所有产品力进行全面彻底的演进，做到了身处一个新的时代，读懂一个新的时代，引领一个新的时代。 ZLlAK ?N 人间正道是沧桑，事物的本质是运动和变化，宇宙如此，世界如此，人如此，为人服务的汽车更需如此。 @pN6uDD}R 60年来，每一代轩逸都正是依靠着不断突破进取的精神和实际行动，实现达到巅峰之后再次进化，方才能完美贴合属于它们那一代人对汽车的憧憬与想象，从而创造出一个个销量奇迹。 on. m
'-s 而在中国，全新轩逸携14代车型的幸福基因，以60年来最强轩逸之姿，必能在不久的将来创造全新的销售神话。 [Wn6d
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