【东风日产】标准家轿的属性 14代轩逸占了几样？[复制链接]

从紧凑型车细分市场的历史销量轨迹来查证，A级车是国人永远绕不开的级别，它承载了太多人生第一辆车的幻想。对于三口之家而言，A级车是根据几项特定属性存在的，价格低、省油、空间大、动力够用、维修保养必须便宜等等，以至于A0级依旧要依附于A级车的生存逻辑去设计产品。

图片:b01.jpg

话说回来，A级车市场中，轩逸是国人永远绕不开的一款车，在选购10万级别家轿的流程中，轩逸必定会出现在预选项清单中，甚至一度会排在前两位。

有这么夸张？

以车市下滑最严重的2019年首季度为例，东风日产上半年累计销量为227761辆，同比增长8.7%。之所以轩逸能在紧凑型车市场中持续领跑，与其长久以来建立的良好口碑和群众基础不无关系。

正如开篇所提，低价省油、大空间、保养费用低等诸多特点成为了日产轩逸历经14代而不衰的生存之道。

近日，笔者也试驾了这款全新车型，除了原有的优势得以保留外，其机械素养也同样有了更多改进。

第14代轩逸基于日产CMF-CD平台打造，全新的CMF平台中，汽车被分成五个模块，包括发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气架构。并实现了结构、空间、科技、配置、性能的全面越级提升。是日产家轿高端化的开端！

图片:b02.jpg

首先从外观上来说，第14代轩逸最大的亮点之一是其拥有了1.254豪华车宽高比，实现了0.26Cd超低风阻系数，媲美GTR。同时，日产Vmotion2.0设计语言已然得到大面积应用，让14代轩逸获得了小天籁的美誉。尤其是作为侧面最大看点的C柱，在提供了后排乘客良好视野的同时，更凸显了运动风格。毫不夸张的说，除了车身尺寸，14代轩逸已经完全拥有了更高级别车型的既视感。

图片:b03.jpg

而难能可贵的是，轿跑风格的设计并未影响到14代轩逸的驾乘空间，其围绕五座都有大空间的设计理念，车身横向空间增加至1815mm，比刚刚换代的雷凌宽55mm，比老对手朗逸宽9mm，同时，在舒适性和高级感上，其软包装覆盖达到75%，真皮座椅皮质非常柔软。在试驾过程中，甚至有媒体同行表示，轩逸的内饰比目前市面上的一些中级车要更显高级。

图片:b04.jpg

轩逸一直以超高的燃油经济性为消费者所津津乐道，此次换代新车搭载日产HR16DEGen3智驱发动机，具备百公里4.9L的同级最低综合工况油耗。该发动机带有e-VTC电动连续可变气门正时控制技术，峰值功率102kW，峰值扭矩169N·m，匹配5速手动和CVT无级变速器。

图片:b05.jpg

而在实际驾驶中，最大的感受，首先它是一台好开的车，在油门加速中，低速的响应非常灵敏，高速加速过程中，受限于排量，动力略显不足，但作为家用车也够用。

底盘的调教上，14代轩逸兼顾了路感和舒适度，不会因为年轻化、运动化路线而刻意生硬，保证了家用车应有的舒适和稳定性。

因为是场地试驾，不能准确的测试其实际油耗，但日产HR16发动机的经典程度毋庸置疑，该系列发动机经过多年的技术积淀和再调校，拥有出色燃油经济性的同时，15万公里内几乎很难出问题。

同时，其搭载的e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等黑科技，都保证了高效率、低油耗。

图片:b6.jpg

还有一个亮点需要提一下，14代轩逸配备了油门误踩智能纠正技术，该技术通过对车速及行车环境的监测，能够有效地规避在泊车过程中因误踩油门踏板发生的危险，保障车辆在泊车时的安全性，避免因操作失误而发生的意外。

在智能互联方面，14代轩逸采用最新的NissanConnect日产智联技术，该技术提供多种车载APP和车载Wi-Fi功能，可实现24小时在线的便捷互联人车生活。在7英寸彩色TFT仪表屏以及8英寸高清中控屏加持下，人机交互的双屏联动感更加顺畅。与此同时，新车配备远程监测功能，随时查看车辆动态信息，即便它不在身边。所以整体上，14代轩逸的智能互联仍然是以实用性、成熟性为核心，并未做过多抢人眼球的花哨设计，毕竟作为A级家轿市场，控制成本把钱花在刀刃上，很关键。

图片:b07.jpg

14代轩逸，巧妙的拿捏着城市购车人群的升级性需求，并被寄予了“为百姓家庭送去美好幸福”的愿景，实际上，这也是轩逸衍化过程中所一直坚持的，也是向Bluebird名称的设计者梅特林克的终极致敬。

写在最后：

A级车市场竞争已然红得发紫，各大具有一定技术储备的头部车企均通过平台化生产来整合产品力，而14代轩逸显然是众多头部车企中最“憨厚”的一位，它不需要强调方方面面的过犹不及，相反，它致力于让你的用车生活可靠而舒心。