【东风日产】逍客改款，内外升级油耗新低，变身15万级别“王者”[复制链接]

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楼主发表于: 2019-04-14 15:50 , 来自:江苏省常州市电信

自从2008年第一代逍客进入国内开始，逍客陪伴我们已经有十多年的时间，并且取得了超过110万台销量的成绩，但是还不够，还需要做出改变来吸引更多的人，所以东风日产推出第二代逍客中期改款车型。既然是中期改款车型，外观的整体框架没有大变化，但在细节地方还是做出了一些改变，而这些改变可以用两个关键词来概括：家族化和年轻化。 {*nEKPq(_*

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前脸采用新一代V-motion的中网设计，格栅面积更大，也更符合现在的审美潮流。与格栅相连的车灯也进行了升级，造型相当简洁，而且采用了全led光源，点亮后的效果非常棒。下方有银色的小装饰，还有一个小前唇，整个前脸看上去更加立体和运动。 Lkp&;+
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侧面的线条没有改变，不过官方数据显示车长增加17毫米。而侧面有两个比较吸引人的地方，第一个是银色的后视镜，个性之余也非常符合大众审美。第二个是新升级的19英寸双五幅轮毂，造型比较动感，看起来足够好看。但是换轮胎的时候，估计会有些心疼。 !Pe1o -O
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车尾改变的地方也不多，尾灯造型更加立体并采用熏黑的设计。作为一台SUV车型，厚重的塑料包围是必不可少的，还增加了两块银色的护板，这一点表现不错。 -}AE\q Xs/
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后背箱与老款保持一致，官方数据表示，后备箱容积为486L，这个数据在同级别车型中不算小。而且它的内部空间比较规整，没有什么浪费空间的地方。如果对空间还不满意，它的后排座椅还支持四六比例放倒，扩展起来比较灵活。总的来说外观上的小升级，让这台逍客看上去更加运动，也更符合现在审美潮流，相信会有不少年轻人喜欢。 {SH qW5VX
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改动地方不多，但这为数不多的改动，让内饰看上去更加运动。比如换装了一个三幅造型的平底方向盘，手感摸上去比较细腻，比较符合现在年轻人的口味。升级最大的是新的车机，搭载的是日产智行科技系统，采用一块9英寸屏幕来显示，清晰度和流畅度表现不错，支持在线导航、在线音乐、语音识别等功能。新款逍客采用电子手刹，在换挡杆面的储物盒更加大也更加好用。 N7+#9S5fv

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后排空间表现不错，在后排出风口下面，增加了一个usb接口，可以帮后排乘客的手机充电。 d"p2Kx'*3
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这台是2.0L的顶配车型，动力依旧是2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，比老款增加了3kW，并符合国6b排放标准。最大扭矩204牛米，油耗降低了13%，再创新低。传动部分匹配的依旧是模拟七速的CVT变速箱，这一点保持不变，整个动力总成的东西就说相当平顺。在日常驾驶的时候挑不出毛病，但唯独急加速的时候，需要一定的提前量。毕竟对于CTV变速箱来说，先吼后走是常态。档位模拟的CTV变速箱很有优势，比如需要急加速的时候，允许将发动机转速拉到红线附近，进行换挡，模拟一种传统AT变速箱的换挡方式，这一点不错。 _H/67dcz,
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当转动方向盘的时候会发现，方向盘的回馈力度比较线性，而且手感比较轻盈，虽然初段有些虚位，但是营造出一种轻松驾驶的氛围，很符合逍客的定位。 S]. Ft/+H
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逍客的底盘偏向舒适性调教，当碾过一些井盖或者减速带，那些咚咚的声音真的会让人上瘾，对舒适性不会有太大的影响。美中不足的一点是换了一个19英寸的轮毂，轮胎的扁平比有点低，所以底盘会有一些多余的跳动。除此之外，很难挑出其他不好的点。总的来说逍客的驾驶体验还是足够称心如意的，而日常驾驶本身也绝对会令消费者满意，如果你对这台15万级别的“王者感兴趣，不妨留下你的一些话吧！ WkcH5[

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