[百姓生活]能否更上一层楼，溧阳何时能引入一家汽车整车厂？[复制链接]

引子:近日比亚迪汽车在先期投资常州的情况下再投资10亿美元，在常州高新区新建比亚迪汽车电机电控、智能车联核心零部件等高价值三电系统项目。触发了自己的一些感想，先看大环境，近几年常州市的主要整车厂有: z`XX[9$qm  
1:投资几十亿元建立的理想汽车常州工厂一期10万辆项目，二期15万辆整车项目也正在扩产施工，明年投产。 `-IX"rf  
2:2020年11月投产的常州东风日产汽车公司年产12万辆乘用车项目。 ]U82A**n  
3:投资130亿元的比亚迪华东制造工厂(年产20万辆整车)与研发中心常州项目也将在今年底前投产。 wMr*D['" #  
4:即将于明年投产的投资30亿元的北汽福田商用车项目。 ve<D[jQsk  
另外金坛的大乘汽车工厂也正在寻找接手者(据传已有接手者买下，但详情暂时末知)，可以看到整个常州市的整车制造发展很快，氛围也不错。这是我们溧阳招整车厂的一大优势，产业集群示范效应对潜在的投资者还是很有用的。(主要是人才，技术，物流运输的优势)。另外在整车厂很看重的汽车配套方面，在整个常州地区不仅有宁德时代，中航鲤电，北电爱思特(韩资)，蜂巢能源(长城汽车电池部)等动力电池巨头，在其他的配套方面有内资的星宇车灯，新泉内饰，龙城精锻，日盈电子，长江玻璃等。外资方面有博世汽车电子，电装，麦格纳，蒂森克虏伯，奥托立夫等巨头。这对招引整车厂是极大的吸引，在本市就能很方便的找到配套厂商，让他们在配套便利度，物流成本，车型研发响应上都有着先天优势。这又是溧阳招揽客商的一大利好。 @w?hXK=  
在本市整车制造，配套零件都较完善的前提下，溧阳可以利用与上汽大通(房车项目已在溧阳投产，但每年两千辆左右的量实在太少)已有的合作关系，重点吸引上汽大通再来溧阳投资乘用车或轻型商用车项目，上汽大通目前的实力与发展前景也是可以的，它也有扩产需求。如果双方能再度携手，进军乘用车布场，对溧阳对上汽都会是双赢选择。临渊羡鱼不如归而结网，希望溧阳能早日积极行动，招引到整车厂助力升级溧阳的产业层次，造福溧阳。 saY":fva  
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既然蜂巢电池都在常州做了，那欧拉就来溧阳造整车吧！ 0w)Gb}o$  

引用

引用楼主lysky于2021-06-20 09:46发表的  :既然蜂巢电池都在常州做了，那欧拉就来溧阳造整车吧！ (2021-06-20 09:46)  =Z}$X: $  

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金坛武进第一个不答应 O3 NI  

引用

引用楼主②哥于2021-06-20 10:10发表的  :金坛武进第一个不答应 (2021-06-20 10:10)  1 K(0tG:5  

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哪会呢？这个观点太狭隘。蜂巢能源现在的产能利用率才百分之58左右，如果溧阳能引进欧拉，金坛还巴不得给你做配套呢。金坛在整车厂方面的心思更大，大乘工厂的再利用产能需要巨头车企来才能释放，小点的牌子金坛不会接手的。现在是产业集群发展的时代，通力合作相互做配套才是明智之选。一个市的如果还勾心斗角，互相拆台那不黄汤了。 /Ixv{H)H  

下辈子 P"[\ p|[U  

整车需要一个产业链支持，溧阳配套的产业链基本没有，还得慢慢累积 [
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引用

引用楼主②哥于2021-06-20 10:52发表的  :你以为呢，市政府为了拉开宁德时代这个大腿花了多少的心思的，宁德时代为了溧阳这边，把江西那边的工程推迟了两年(2021-06-20 10:52) /Z~5bb (  

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金坛溧阳的产业结构并不相同(动力电池业除外，但电池业一般都有固定的配套车企，这是各自集团总部才能决定的(工厂在这方面话语权很小)，中国新能源车市场这么大，常州地区的几家电池厂不用抢饭吃)并不会形成激烈的零和博奕。大家一起把产业做大出去抢饭吃不比窝在自家的一亩三分地抢食好的多。大企业的市场是在广阔的国内国际市场，对手也应该是外面的，自己在有限的狭小市场互怼能做大吗？ :.=#U  
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赞成 C<#_1@^:8e  

引用

引用楼主燕湖一姐于2021-06-20 10:52发表的  :整车需要一个产业链支持，溧阳配套的产业链基本没有，还得慢慢累积 (2021-06-20 10:52)  @^%Y
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不来整车厂，你怎能带动一批配套厂来呢？再说常州地区的国内国际配套厂也不少了，配套的产业链与响应性也很方便啊。难道常州溧阳距离几百公里吗？ _yp<#q]  

你看看溧阳有几个像样的配套机械厂 85q!FpuH  
人家戚机厂飞机都能造的 mA#;6?6  
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溧阳的机械厂都是正昌出生的 XZ2 ji_D  
正昌是做什么的 戚机厂是做什么的 CDY3+!  

估计要特批你做招商局一把手了 '!`| H 3  
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引用

引用楼主求网址于2021-06-20 11:20发表的  :你看看溧阳有几个像样的配套机械厂 Q[FDk63;w  
人家戚机厂飞机都能造的 B`w8d[cL7  
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溧阳的机械厂都是正昌出生的 G *<g%"  
正昌是做什么的 戚机厂是做什么的 (2021-06-20 11:20)  D&=+PAX  

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因果关系有必要先搞清楚。八十年代开始引进合资车企，当时国内的工业实力与配套能力很差，上海汽车厂当时都还在用锤敲人抬方式生产落后于国际几十年的汽车。正是因为上海大众，上海通用，广本，一汽丰田等巨头的到来，我们才能用现代化的技术与管理方式大规模生产现代化的汽车。当时北京，上海，广州，武汉难道有合格的配套商吗？不主要还是靠主机厂落地后带动来的配套商吗？二十年前的盐城有合格的零部件产业吗？人家不还是胆大前膽的引入起亚汽车，再靠起亚汽车带动一大批零部件厂来盐城建厂给起亚做配套发展起来的吗？ JEK_W<BD  

引用

引用楼主黄金万两于2021-06-20 11:32发表的  :估计要特批你做招商局一把手了 (2021-06-20 11:32) @LY[kt6o  

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这么显浅的道理招商的人肯定门清(在他们面前我是班门弄斧)，专业人做专业事，我只是见意一下。 =$
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引用

引用楼主西里西亚于2021-06-20 11:35发表的  :因果关系有必要先搞清楚。八十年代开始引进合资车企，当时国内的工业实力与配套能力很差，上海汽车厂当时都还在用锤敲人抬方式生产落后于国际几十年的汽车。正是因为上海大众，上海通用，广本，一汽丰田等巨头的到来，我们才能用现代化的技术与管理方式大规模生产现代化的汽车。 .. (2021-06-20 11:35)  E 0OHl  

JdUI:(  
这蛋和鸡的问题没必要讨论了 9H53H"5q  
我看过丰田创业的纪录片  比咱80年代还困难 VMS3Q)Ul  
我也看过秦岭的别墅是拆了多少年 也比80年代做事困难多了 A;e"_$yt8  
为什么 DcC|oU[  

兴百姓苦，亡百姓苦，洗洗睡吧。 i?V:+0#q\]  

引用

引用楼主mr_韓少.于2021-06-20 11:54发表的  :兴百姓苦，亡百姓苦，洗洗睡吧。 (2021-06-20 11:54)  .$+,Y4q~(  

ACI.{`SrQ=  
午觉也洗？勤快老 UnyJD%a  

引用

引用楼主sanshou于2021-06-20 11:56发表的  :午觉也洗？勤快老 (2021-06-20 11:56)  UY)Iu|~0b  

J6nH |s8  
稍为冲一冲。 c A{,2CYc  

引用

引用楼主kang康于2021-06-20 13:15发表的  :稍为冲一冲。 (2021-06-20 13:15)  =[)2DJC  

Oj
K+`D_C  
哈哈哈哈哈，讲究人么 |jK
Fk.M  

别急！等我有了钱，开个汽车制造厂。 C1-Jj_XQ.  

宝马马上要在溧阳建厂，生产D级行政轿车。 py\/
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上汽大通房车 K` <`l  

引用

引用楼主西里西亚于2021-06-20 11:08发表的  :金坛溧阳的产业结构并不相同(动力电池业除外，但电池业一般都有固定的配套车企，这是各自集团总部才能决定的(工厂在这方面话语权很小)，中国新能源车市场这么大，常州地区的几家电池厂不用抢饭吃)并不会形成激烈的零和博奕。大家一起把产业做大出去抢饭吃不比窝在自家的一亩三分 .. (2021-06-20 11:08)  Cx8  H  

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你所谓的市场互怼，每个城市都在进行，哪里的土地便宜，税收优惠往哪里去，溧阳某些大的企业在外面投资办厂，你以为真的是去扶贫吗？哪怕是扶贫还要有税收和政策优惠，别什么狭隘不狭隘，往钱看 62>/0_m5  

引用

引用楼主西里西亚于2021-06-20 11:08发表的  :金坛溧阳的产业结构并不相同(动力电池业除外，但电池业一般都有固定的配套车企，这是各自集团总部才能决定的(工厂在这方面话语权很小)，中国新能源车市场这么大，常州地区的几家电池厂不用抢饭吃)并不会形成激烈的零和博奕。大家一起把产业做大出去抢饭吃不比窝在自家的一亩三分 .. (2021-06-20 11:08)  V;]U]   

zuBfkW95+  
溧阳社渚有大老板投资十来亿人民币到韩国，不就是那边的政策优势比国内大，二厂在宁国，不也是那边土地优惠力度大，官为政绩，商人为钱，各图所需 ^r~R]stE^  

整车的配套太多了，溧阳目前的产业链还远远不够。 )jN fQ!?/  

楼主孤陋寡闻 整车厂 除了上汽大通  第二家 新能源汽车 已经落户蒋店苏高新创新园了 P+;@?ofB