[百姓生活]共享电动车才是乱源，应该直接取消，认同吗？[复制链接]

  在城市的繁华与喧嚣中，电动车以其便捷、灵活的特性，成为了普通市民出行的首选。然而，随着电动车数量的激增，一系列问题也随之而来，如违规行驶、乱停乱放等，这不仅影响了城市形象，更对交通安全构成了威胁。为了应对这些问题，各地纷纷开展了电动车专项整治行动，甚至不惜启动夜查行动，力求通过严格管理来规范电动车的使用。然而，在这样的背景下，有人建议：直接取消共享电动车。这一观点引起了广泛关注和讨论。坛友们，你们支持取消共享电动车吗？ %+1;iuDL  
  让我们首先来看看共享电动车的现状。共享电动车以其随借随还、便捷经济的特性，迅速在城市中流行开来。然而，与此同时，由于使用门槛低、监管难度大，共享电动车暴露出了一系列问题。例如，由于无牌无证，共享电动车在道路上行驶时几乎不受约束，一些用户在使用时往往忽视交通规则，随意闯红灯、逆行等，给交通安全带来了极大隐患。此外，由于共享电动车的数量庞大，乱停乱放现象也屡见不鲜，这不仅影响了市容市貌，也给城市管理带来了不小的挑战。 b
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  让我们再来看看共享电动车对交通造成的负面影响。首先，共享电动车的乱停乱放问题给城市交通秩序带来了巨大挑战。共享电动车的随意停放占用了大量的公共空间，甚至阻塞了人行道和车道，给行人和其他车辆的正常通行带来了极大的不便。其次，共享电动车的使用者往往不遵守交通规则，增加了交通事故的风险。由于电动车的速度较快，且很多使用者缺乏交通安全意识，经常出现闯红灯、逆行、占用机动车道等危险行为，给其他道路使用者和自身安全带来了严重威胁。此外，共享电动车还存在火灾安全隐患。由于共享电动车的充电设施不完善，很多车辆在未充满电的情况下就被投入使用，或者在充电过程中无人看管，这些都增加了火灾发生的可能性。最后，共享电动车的维护管理问题也不容忽视。由于车辆数量庞大且分布广泛，共享电动车的运营公司往往难以及时对所有车辆进行维护和检修，导致一些存在安全隐患的车辆继续被使用，进一步加剧了交通风险。 P+hp'YK1  
  由此可见，共享电动车与传统家庭电动车有着相同的问题，甚至比私人电动车更甚，所以为了保障城市交通的安全和秩序，对共享电动车这个【城市怪胎】进行限制。把城市有限而宝贵的公共资源腾出来让普通市民的电动车有秩序的安放，不是一举两得的事吗，城市发展需要多元化、人们的生活更需要丰富多彩，而不是整齐划一如【怪胎】。呵呵。 hPM:=@N$  
  那么，取消共享电动车能否解决这些问题呢？从某种程度上来说，确实可以。首先，取消共享电动车可以减少道路上的电动车数量，降低交通压力。同时，由于车主对自己的车辆，有更强的管理意识，取消共享电动车后，道路上的电动车行驶秩序也会得到一定程度的改善。此外，取消共享电动车还可以减少乱停乱放现象，提高城市管理的效率。 uia[>&2  
因此，在我看来，对私人电动车的整治有点不伦不类，小题大做、抓芝麻丢西瓜的感觉，其实真正该整治的应该是城市多余的交通工具【怪胎】----共享电动车，在我看来，它才是乱象之源，应该严而禁之，而不是相反。便民、利民、顺民这个【三民主义】原则，交通治理同样不能忘。 LK?V`J5wY  
  科技在发展，时代在进步，人们的交通工具也是与时俱进，这是趋势的必然，人为的阻止是无劳的，人民使用交通工具更不应该在倒退，新世纪二十年代的人们还在被迫使用上世纪7、8年代的人力交通工具，电动化的时代却在用人力化的交通运输工具，不是人傻就是府呆，真是滑天下之大稽，讽天下之大刺也。

维背明衣，再好也是多余，多了就是累赘，祸害。老式人力车新用，也是逼出来的创造。 <21@jdu3n,  

我在长沙一个多月，就靠电动共享单车游遍了全市，不得不说这种创新真是方便了所有人。 jDaWmy<ha  

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昨天晚上一个小伙在天目湖大道，骑着共享单车闯红灯，还好我开的慢，不然非得让他掉块皮 ^6?NYHMr=  

市区停车不方便，停车费贵，我不支持取缔共享单车。 imx/hz!  

反而觉得应该把永安行的电动助力共享单车引入溧阳。 SL;\S74  

共享电单车很好，就是对付那些不遵守规则的人。 qYg 4H|6  

吃饱了就散散步 JM{S49Lx  

影响你开滴滴了？ |Xblz1>DF  

看看好了，不要有什么想法， 3,j)PKf ;  
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共享单车的确方便了很多人，但是不应该为了共享单车的存在就千方百计为难老百姓，就因为共享单车老百姓就不能骑自己买的车了？ ?JTy+V2t  

板凳，你敞开心扉说亮话，你共花费了多少费用，最算算假如你开着自己的传统电动车游遍长沙又需要多少支出，呵呵，真的哎。 还方便了所有人，真的是睁着眼睛说吓话，难道你开的共享电动车是免费的不成。 |\2zw _o  
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引用

引用楼主周树炳于2024-06-17 11:05发表的  :共享单车的确方便了很多人，但是不应该为了共享单车的存在就千方百计为难老百姓，就因为共享单车老百姓就不能骑自己买的车了？ (2024-06-17 11:05)  4m$nVv  

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就是，方便可以，不能变成垄断 mf6?8!O}>  

到处瞎停，成了僵尸车，要跟自行车一样锁就好了 g4!zH};n  

从目前电动车的存有量来看，城市发展共享电动车，就是【添堵】，其现象就是电动车的乱源，【安全性】这是个麻将中的百搭，难道共享电动车就安全了，私人电动车就不安全了，【欲加之罪何患无辞】，大力整治私人电动车最愚蠢最无耻的说词而已。你出钱骑了共享电动车后你会好好保护吗，不可能的因为这是交易、消费行为，而如果是自己的电动车你肯定会好好的维护的保养的，因此，共享电动车的存在就是【添乱】电动车的乱象祸从共享电动车出，有限的城市公共空间、公共资源被具有商业性质的共享电动车所占用，合理吗、公平吗、公正吗、合规吗、安全吗、合格吗、合情吗， >B/ jTn5=  

引用

引用第12楼lvqinfu于2024-06-17 11:10发表的  : JwWW w1  
板凳，你敞开心扉说亮话，你共花费了多少费用，最算算假如你开着自己的传统电动车游遍长沙又需要多少支出，呵呵，真的哎。 还方便了所有人，真的是睁着眼睛说吓话，难道你开的共享电动车是免费的不成。 9,|{N(N<!  
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花费多少没算过，骑一次是2元，好象应该骑个20公里左右吧，五年前的事了，现在回想不了具体细账。 a@`15O:  

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群众、老百姓、普通市民的合法私有财产传统电动车被没收，相关部门的权力从何而来，这样的整治电动车，查扣老百姓的合法私有财产，依据又何在，没有规矩不成方圆，不给市民一个可靠合理的解释，整治电动车圆得了场吗， 2<&lrsh  
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这个要看一个城市人的素质了 .48Csc-  

  16楼，现在的共享电动车收费标准如下： d\FBY&C7b  
  1. 哈啰共享电动车：缴纳199元押金后方可扫码使用，收费标准是30分钟2元，不满30分钟也算2元。 /P<K)a4GM  
  2. 街兔共享电动车：芝麻信用分高于650分的免押，否则缴纳99元押金，免费时长为2分钟，20分钟内起步价为2元，超出时间按每10分钟1元计算。 "9=F/o9  
  3. 哈喽助力电动车：芝麻信用分在650分以上免押金，否则需要199元的押金，收费是2元30分钟左右。 F@e9Dz|  
  前国内所有的共享电动车品牌，均是按时间来进行收费，分为每半小时收费多少和每一小时收费多少进行计算。 I@dS/  
  请问，普通市民、群众、老百姓及你用得起吗，偶尔用1、2次尚可，全年呢，呵呵，俗话说得好，无利不起早，这样的市场，这样的暴利，共享电动车企业会放弃这样的大蛋糕吗。 ,xA`Fu9^  
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