[百姓生活]汽车站到大润发半路增设人行通道美中不足[复制链接]

政府考虑群众过马路难，开工建设汽车站到对面大润发人行通道，方便了群广人百姓过马路难，美中不足没有设计无障碍通道，本身残疾人过马路更难，也请政府考虑一下无障碍通道！ ),,0T/69+9  

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对于残疾人轮椅来说还是有障碍通道

政府考虑方便群众也要考虑无障碍通道！ F$s: \N  

不知增设“人行通道”和原有“人行斑马线”有什么区别？ S2 -J1x2N  

应该设计成过街天桥 VTO92Eo  

搞个地下通道，连接大润发入口 y+',jM  

加装礼让行人，可以创收 F~GIfJU  

引用

引用楼主一个人666于2023-09-07 10:33发表的  :加装礼让行人，可以创收 (2023-09-07 10:33)  <,y> W!  

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说了我正想要说的 LHSbc!
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那块地方设个人行道么就是堵车个爷爷，以后到晚上五点下班的高峰时候大润发要更堵了 KtHkLYOCG  
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大润发门口这十字路，存在十几年了，反人类的设计。一个红灯走不过去。 gyuBmY  
溧阳第一条环形天桥可以抬上日程了。 K|I<kA~!H  

把大润发搬到汽车站隔壁，不是完美解决了吗 l z-I[*bA  

天桥有了，隧道有了，就差一个地下通道了。。。如果有的话，通道里估计直播的人不少。。。 
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其实为啥不弄个地下通道 #[bL9R5NC  

设计不合理，差评 |w}j!}u  

引用

引用第12楼北极帅锅于2023-09-07 12:08发表的  : $t):r@L  
设计不合理，差评 LSou]{R  

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引用

引用楼主小车于2023-09-07 10:15发表的  :不知增设“人行通道”和原有“人行斑马线”有什么区别？ (2023-09-07 10:15)  \mc0fY  

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现在是罗湾路红绿灯到104国道红绿灯中间开通人行通道， QPDh!A3T  

其实那里不是增设人行通道的问题，是应该增设地下人行通道的问题，像常州就经常看到地下人行通道，既减少了地面交通的压力，又方便了群众步行过马路的需求，而且也安全。  @./h$]6  

引用

引用楼主yxt89619947于2023-09-07 10:49发表的  :大润发门口这十字路，存在十几年了，反人类的设计。一个红灯走不过去。 B}iEhWO6  
溧阳第一条环形天桥可以抬上日程了。 (2023-09-07 10:49)  k7CKl;Fck  

' P?h?w^T  
过街天桥溧阳三十年前就有了。 y@3p5o9lv-  

不错不错 puC91  

为百姓该做点实事了！ L' = \|r  

应该增设一个人行道.汽车总到大润不然左边绕一大圈.右边绕一圈.就是中间没通浪费行人的时间！车.人需要设计合理人性化！ Oidf\%!mvR  

过去从汽车总站出来要到对面乘公交车时，要绕一个大圈！老弱人群和行李多者甚是不便。行人只能穿过绿化带抄近路，走的人多了也就走出了一条路！这时只要用水泥或石板做一条1米多宽的小道，就？能避免行人乱踩绿化带了。另在马路上添加减速带又可減少小路引起的交通事故。溧阳电视台也为此做了一个访谈节目。可当时的绿化部门却片面追求好看及机械地防止踩踏綠化带，不顾群众期盼，几次三番封断了这条利民路！  今日政府重开利民路，值得点赞！不求多宽能利民就好。 ;k<dp7^  

再说一句题外话：心里裝着百姓，自然会设计出利国利民的方案来。比如从城中河边的人民路去往华桥时，要拐一个大湾，该处车流特别多，很不安全！有人在转弯处的绿化带中做了一条石板路直通华桥，大大方便了群众，也保护了绿化带！ =JKv:</.G  
对比和平桥西北堍也有一个大湾，此处车流也较多。也有一个和华桥差不多的綠化带，中间也被踩出了一条较安全的近路，按理也可以做一条石板路，可当时的主管却只想到片靣机械地保护，用大量绿植等封死了这条利民路。举一反三，许多地方若能“一枝一叶总关情”，相信效果会更好，社会会更和谐。 FBpH21|/y  

引用

引用楼主一个人666于2023-09-07 10:33发表的  :加装礼让行人，可以创收 (2023-09-07 10:33)  "dROb}szn  

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表急 H)aQ3T4N5  

这个中间最早是有一条通道的，后来取消了，现在又开始搞，做点事就是反复无常 `xz<>g9e  

将汽车总站般迁至火车站边较合理。 7},)]da>,'