近日我又去丹阳火车站对面的眼镜城配眼镜,丹阳火车站对面的便民免费停车场几十年无变化,几十年来永不收费(上图)。每次去永远能找到个位置停车,这里有海量的停车位,在这里随便停,不用担心有人来贴单。还有不少本地人驾汽车来火车站乘火车,也把汽车暂停在这里,停N天也没事。因为便民停车场免费,所以每天吸引附近各县的人来此停车,人流就是财流,所以来配眼镜的人络绎不绝纷至沓来。顾客来了,不会就买个眼镜吧,到了中午至少要吃喝吧,拉动了地方经济。
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8!N{NV 反观我们的火车站呢?以前我们的火车站定位宜溧中心站,兼顾辐射宜兴西部乡镇。面对宜兴乡镇公交化战略,我们溧阳与宜兴西部乡镇基本无公交,溧阳火车站怎么去竞争?溧阳火车站以前规划的是四轨中等站,现在只是两轨。要改变现状只有学丹阳建免费海量停车场,让宜兴人驾车来溧阳乘车来溧阳消费。最近万达的永辉超市准备息业了,如果宜兴西部乡镇民众来溧阳,万达至少也繁荣一点。现在宜兴人都不敢来了,因为溧阳建立了"隐形城门税",开车来溧阳停车要收费的,若违停可能被拖走。所以我建议火车站西侧空地铺设便民停车场。以火车站停车场为支点,永不收费,来吸引各方民众。宜兴人来溧阳了,则会去博物馆参观参观,来万达购物,这样燕山经济就盘活了。
'Ph;:EMj )I}G:bBa 二,溧阳公共停车场收费极不合理,空置率高。1.因为收费标准远远高于周边小区的标准。如嘉丰停车场半小时内免费,首2小时4元,后每小时2元,24小吋计费不超过6个计时单位,24小时合计14元。而小区收费一小时免费(也有两小时内免费的),12小时之内3元,24小时内只有6元。公共停车场收费比小区高两倍多,所以群众用脚投票,不停公共停车场的停车位(如网友发的中医院旁边的车位的帖子),停车场成了摆设。2.有些停车场存在重复建设,如嘉丰三期与文化公园的一路之隔,建了两个收费停车站,基本空在那,浪费资源,估计也就农行工行的人停一下。这收费标准感觉是坑外地人的感觉啊,本地人基本不停,只能坑生人了。这样搞,谁愿意来溧阳?
j+ys&pDczm Pr/&p0@aV 三,溧阳民众要自己解放思想,不要见不得别人停车。别人即使霸了个位置,总不可能霸几年吧?而收费停车场一建了,则收几年费了,宁可空在那,也不免费给你停。让人想到了小学课本中的小狐狸给小熊分饼子的故事。
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nocH~bAf2 四,目前溧阳商业现状需要放弃城门税~收费停车场,实行门户开放。满大街的店铺转让和半死不活的商场综合体都需要"人″来消费。一个综合体大约需要20万人来养活它。溧阳有万达,吾悦,上河城,在装修的有苏宁平陵店,金鹰。要养活他们五家,需人囗百万人。人呢?人在哪里?
!kKKJ~,; \1B*iW 五,老城区更需要免费停车场来吸引人,把人固定在那。许多老小区都不见新人结婚了,如果吸引不到人,后面小区的房子全面跌价,个人财富则缩水。所以老城区的人更要支持免费停车场。没免费停车场顾客不去,商家店老板自己的汽车都没法停只能不开店,最后黑灯瞎火一条街。
SoY&R= Ia"bP` L 六,溧阳财力比丹阳多,财力允许。据报道,2021年溧阳一般公共预算收入完成87.33亿元。2021年,丹阳市完成一般公共预算收入71.11亿元,比丹阳多16亿。穷丹阳都能建免费大型停车场,富溧阳更能建!
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最后,强烈要求取消公共停车收费和扩建火车站免费停车场。
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