近日我又去丹阳火车站对面的眼镜城配眼镜，丹阳火车站对面的便民免费停车场几十年无变化，几十年来永不收费（上图）。每次去永远能找到个位置停车，这里有海量的停车位，在这里随便停，不用担心有人来贴单。还有不少本地人驾汽车来火车站乘火车，也把汽车暂停在这里，停N天也没事。因为便民停车场免费，所以每天吸引附近各县的人来此停车，人流就是财流，所以来配眼镜的人络绎不绝纷至沓来。顾客来了，不会就买个眼镜吧，到了中午至少要吃喝吧，拉动了地方经济。
dy }O6 ]j 4Nl?5*x 反观我们的火车站呢？以前我们的火车站定位宜溧中心站，兼顾辐射宜兴西部乡镇。面对宜兴乡镇公交化战略，我们溧阳与宜兴西部乡镇基本无公交，溧阳火车站怎么去竞争？溧阳火车站以前规划的是四轨中等站，现在只是两轨。要改变现状只有学丹阳建免费海量停车场，让宜兴人驾车来溧阳乘车来溧阳消费。最近万达的永辉超市准备息业了，如果宜兴西部乡镇民众来溧阳，万达至少也繁荣一点。现在宜兴人都不敢来了，因为溧阳建立了"隐形城门税"，开车来溧阳停车要收费的，若违停可能被拖走。所以我建议火车站西侧空地铺设便民停车场。以火车站停车场为支点，永不收费，来吸引各方民众。宜兴人来溧阳了，则会去博物馆参观参观，来万达购物，这样燕山经济就盘活了。
hc2AGeZr W[$GB_A) 二，溧阳公共停车场收费极不合理，空置率高。1.因为收费标准远远高于周边小区的标准。如嘉丰停车场半小时内免费，首2小时4元，后每小时2元，24小吋计费不超过6个计时单位，24小时合计14元。而小区收费一小时免费(也有两小时内免费的)，12小时之内3元，24小时内只有6元。公共停车场收费比小区高两倍多，所以群众用脚投票，不停公共停车场的停车位(如网友发的中医院旁边的车位的帖子)，停车场成了摆设。2.有些停车场存在重复建设，如嘉丰三期与文化公园的一路之隔，建了两个收费停车站，基本空在那，浪费资源，估计也就农行工行的人停一下。这收费标准感觉是坑外地人的感觉啊，本地人基本不停，只能坑生人了。这样搞，谁愿意来溧阳？
b u2@~ M1Frn n 三，溧阳民众要自己解放思想，不要见不得别人停车。别人即使霸了个位置，总不可能霸几年吧？而收费停车场一建了，则收几年费了，宁可空在那，也不免费给你停。让人想到了小学课本中的小狐狸给小熊分饼子的故事。
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b ~x(1g;!^ 四，目前溧阳商业现状需要放弃城门税~收费停车场，实行门户开放。满大街的店铺转让和半死不活的商场综合体都需要"人″来消费。一个综合体大约需要20万人来养活它。溧阳有万达，吾悦，上河城，在装修的有苏宁平陵店，金鹰。要养活他们五家，需人囗百万人。人呢？人在哪里？
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f#[* Z 五，老城区更需要免费停车场来吸引人，把人固定在那。许多老小区都不见新人结婚了，如果吸引不到人，后面小区的房子全面跌价，个人财富则缩水。所以老城区的人更要支持免费停车场。没免费停车场顾客不去，商家店老板自己的汽车都没法停只能不开店，最后黑灯瞎火一条街。
j O -H 1@; @W_=Z0 ] 六，溧阳财力比丹阳多，财力允许。据报道，2021年溧阳一般公共预算收入完成87.33亿元。2021年，丹阳市完成一般公共预算收入71.11亿元，比丹阳多16亿。穷丹阳都能建免费大型停车场，富溧阳更能建！
/'[ m6zm] #4yh-D" 最后，强烈要求取消公共停车收费和扩建火车站免费停车场。
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