国家工商总局、质检总局在2011年就出台文件取消助力车摩托车生产许可证，已无助力车一说，禁止生产销售、上路将会被查被扣，罚款扣分，广大市民也不要再购买，切莫轻信商家不用上牌的谎言，避免上当受骗。
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&CS= *)>$ 无牌照燃油助力车上路要被罚
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}%D9: 最近，家住滨江路的周先生花了2000多元从网上买了一部燃油助力车。本来上班骑自行车需要20多分钟，现在骑助力车只要不到10分钟。周先生说，方便是方便了，但神经却绷紧了，因为骑燃油助力车上路一旦被交警“逮”住，就得罚款。不只周先生，骑燃油助力车一族都有着同样的尴尬和疑惑：为何允许厂家生产和销售燃油助力车，却不允许市民上牌骑着上路？
Y{jhT^tKK N. f Ig 为此，记者特地走访了店家，发现大多数店家都没有燃油助力车销售，但仍可以找得到有少数在销售。在一家电动自行车店，老板指着一外形酷似摩托车的燃油助力车向记者介绍：“这些燃油助力车不仅外观与摩托车相近，时速也能达到摩托车的程度，1小时50公里没问题，可加4升汽油，连续跑100公里左右。”当记者询问一款标价为2600元的燃油助力车实际排气量时，老板说：“合格证上标注的是48CC，正规摩托车的排气量都是50CC以上，所以你不用去报牌就能上路，大家买这种车也就是冲着不要驾照不要上牌来的。”
)TxhJB5| tIg_cY_y 实际情况真如店家所说？非也。记者从交管支队了解到，《道路交通法》规定“机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶”，而且公安部《机动车登记工作规范》规定“属于《全国机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理范围的国产机动车”，车辆管理部门给予受理注册登记申请。但是目前商家销售、上路的燃油助力车都不在《公告》范围之内，故无法给予办理注册登记。没有办理注册登记就上路行驶肯定属于违法行为，交警当然要依法查处，包括扣车和罚款。
Zy<0'k%U cD 1p5U 交管部门一负责人说，目前这些燃油助力车存在很大交通安全隐患，发现有不少学生骑这种燃油助力车上学。九江之前就发生过一女学生骑车载着两名男同学，将一名路人撞伤头部的事故。因为现在助力车一旦发生交通事故，因为他们没有办理注册登记，也没有办理交通事故责任强制保险，将难以查找车主确定当事人责任，而且无法保障事故当事人的合法权益。针对这种情况，他们只能根据《道路交通法》的规定采取相应处罚行为以限制其违法上路。
9O|m# &wa] 3KqylC &. 购买燃油助力车需谨慎
%T&kK2d; MT3UJ6 ~P 燃油助力车自行车是向摩托车的过渡产品，在欧美等国家早已被淘汰。随着近些年燃油助力车管理难、安全隐患等问题日益突出，国家从生产源头杜绝这一产品流向市场，是大势所趋。
bv+PbK]iO y== x 记者在国家市场监督总局发布的2011年第184号公告上看到，国家市场监督总局对《助力车产品生产许可证实施细则》进行了修订，删除了涉及汽油机助力自行车的有关规定，取消了汽油机助力自行车（即燃油助力车）的生产许可证。2015年，国家市场监管局、发改委、工信部、公安部联合发出《关于联合开展淘汰汽油机助力自行车整治工作的通知》，要求严厉打击汽油机助力自行车违法生产行为和销售行为，依法整治汽油机助力自行车交通违法行为。
B%,0zb+-L u}pLO9V"` 但几年过去了，燃油助力车生产并未完全杜绝，在市场上依然有销售。骑燃油助力车一族也是满腹“苦水”：既然交警不让燃油助力车上路也是有理有据的，可为什么却让此类车继续销售？市场监管局要加强对销售燃油助力车的打击力度。
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U`?" “现在我市马上要对燃油助力车进行整治，禁止上路，那么消费者已经买回家的燃油助力车，该何去何从？”参加论证的人员一致认为，这要有个过渡期，或者以适当补偿的方式逐步淘汰燃油助力车。
2JbCYCTC 7 `|- K 燃油助力车生产许可证被国家市场监管局取消，我市又即将开展燃油助力车专项整治行动。对于那些还想购买燃油助力车的市民，交管支队有关负责人提醒，国家已从生产源头杜绝这一产品流向市场，随着禁止生产燃油助力车政策的逐步落实，其必然从市场上消失，而生产厂家也不会继续生产配件。消费者购买了燃油助力车，需要维修时可能会面临无配件可用的尴尬局面。另外，我市拟将地方立法禁止燃油助力车上路，因此选购此类产品要谨慎。（高兴 记者 谈思宏）
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