宝能观致7上市以来，「稳」字成为了大家对其最深刻的印象，不管是稳彰大气的外形，还是稳享舒适的各种高科技配置，都成为了超越同级别车型的存在。
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j 外形设计和科技配置固然重要，但是作为交通工具，不管任何时候，驾控安全一定是排在第一位的。
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.l 作为第一个获得E-NCAP五星级评级的中国本土汽车品牌，观致曾以排名第一的成绩获得了「年度最安全车型」荣誉。以安全、舒适为首要核心设计理念的观致7，一如既往地保持了宝能汽车对安全一丝不苟、精益求精的态度。
SoI"a^fY 安全不应该只是品牌一笔带过、可有可无的宣传。
Kzfa4C 驾驶安全的理念，从汽车设计之初，到汽车落地为止，应该由始至终贯穿整个设计生产周期。
)#N)w5DU 所以《拆车实验室》这个栏目的初衷，就是为了向大家全方位、透明地展示，观致7是如何实现核心理念 —— 「爱与保护，稳若磐石」。
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eR4%4gW) }PTYNidlR 【防撞梁篇】
HY4X;^hF 在 动物研究院系列：观致7的“骨架”到底有多硬？硬扛大象没问题 文章中，向大家生动风趣地展示了观致7的「钢铁之躯」。
ML^c-xY( 如果将观致7彻底拆解，会发现观致7每一个单体结构件同样不凡；
T XWi5f[ 观致7的前防撞梁使用热成型钢板，采用热成型横梁-吸能盒-端板结构，应用热冲压工艺与点焊焊接。
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N=YRYU o b)tvXiO1> 而同级别部分车型，采用的则是铝合金挤压横梁。
3i/$YX5@ 看到这里，细心的你也许会质疑：「不是都说铝合金比钢好吗？这是不是偷工减料啊？」
<b~KR8 实际上，在防撞梁结构件中，同等厚度的防撞梁，钢材料比铝合金材料的强度要高；一般6mm的铝合金防撞梁，才比得上2mm的钢防撞梁。
PF+v[h;, 而热成型钢的强度甚至达到了惊人的1600MPa，也就是数倍于铝合金的强度。
" qY Pi 而观致7的后防撞梁依然卓越，在同级别车型大多采用600Mpa左右的冷冲压钢板时，观致7的后防撞梁已率先应用上同样是强度高达1600Mpa的热成型钢。
G'{$$+U^K 不仅能给予乘员最佳的保护，还能降低因后车追尾带来的车身损伤 —— 倘若发生追尾，若后防撞梁不够坚固，后翼子板首当其冲受到伤害；维修时需要进行后翼子板切割和重新焊接，相当于改变了车体原本的一体式结构，难度和成本都非常高。
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本次为大家展示的观致7防撞梁仅仅是练就「钢铁之躯」之冰山一角，道路意外层出不穷防不胜防，侧面碰撞由于缺少纵深，往往比正面碰撞更凶险。
mzLDZ# =b 下期将为大家解密观致7车门和车身，看观致7如何应对「车辆最薄弱部位」！
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