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只看楼主 | 倒序阅读 | 使用道具 | 浏览器收藏 | 打印 【宝能常州溧阳直营店】拆车实验室 | 观致7的钢铁之躯是怎样炼成的?
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【宝能常州溧阳直营店】拆车实验室 | 观致7的钢铁之躯是怎样炼成的?[复制链接]

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楼主   发表于: 2020-10-22 16:03   , 来自:江苏省常州市 电信
宝能观致7上市以来,「稳」字成为了大家对其最深刻的印象,不管是稳彰大气的外形,还是稳享舒适的各种高科技配置,都成为了超越同级别车型的存在。 QT(]S>--n  
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外形设计和科技配置固然重要,但是作为交通工具,不管任何时候,驾控安全一定是排在第一位的。 [bBPs&7u  
作为第一个获得E-NCAP五星级评级的中国本土汽车品牌,观致曾以排名第一的成绩获得了「年度最安全车型」荣誉。以安全、舒适为首要核心设计理念的观致7,一如既往地保持了宝能汽车对安全一丝不苟、精益求精的态度。 HJe6h. P  
安全不应该只是品牌一笔带过、可有可无的宣传。 Fa X3@Sd!  
驾驶安全的理念,从汽车设计之初,到汽车落地为止,应该由始至终贯穿整个设计生产周期。 0v3 8LBH)  
所以《拆车实验室》这个栏目的初衷,就是为了向大家全方位、透明地展示,观致7是如何实现核心理念 —— 「爱与保护,稳若磐石」。 '|yBz1uL  
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【防撞梁篇】 4%SA%]a L1  
在 动物研究院系列:观致7的“骨架”到底有多硬?硬扛大象没问题 文章中,向大家生动风趣地展示了观致7的「钢铁之躯」。 RAxp2uif  
如果将观致7彻底拆解,会发现观致7每一个单体结构件同样不凡; J@4 Z+l9  
观致7的前防撞梁使用热成型钢板,采用热成型横梁-吸能盒-端板结构,应用热冲压工艺与点焊焊接。 d}^hZ8k|  
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M&rbXi.  
而同级别部分车型,采用的则是铝合金挤压横梁。 lBG" COu  
看到这里,细心的你也许会质疑:「不是都说铝合金比钢好吗?这是不是偷工减料啊?」 CG!9{&F  
实际上,在防撞梁结构件中,同等厚度的防撞梁,钢材料比铝合金材料的强度要高;一般6mm的铝合金防撞梁,才比得上2mm的钢防撞梁。 g JOD+~  
而热成型钢的强度甚至达到了惊人的1600MPa,也就是数倍于铝合金的强度。 |q\Rvt$d  
而观致7的后防撞梁依然卓越,在同级别车型大多采用600Mpa左右的冷冲压钢板时,观致7的后防撞梁已率先应用上同样是强度高达1600Mpa的热成型钢。 yV) 9KGV+:  
不仅能给予乘员最佳的保护,还能降低因后车追尾带来的车身损伤 —— 倘若发生追尾,若后防撞梁不够坚固,后翼子板首当其冲受到伤害;维修时需要进行后翼子板切割和重新焊接,相当于改变了车体原本的一体式结构,难度和成本都非常高。 z) "(&__  
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本次为大家展示的观致7防撞梁仅仅是练就「钢铁之躯」之冰山一角,道路意外层出不穷防不胜防,侧面碰撞由于缺少纵深,往往比正面碰撞更凶险。 c 1{nOx  
下期将为大家解密观致7车门和车身,看观致7如何应对「车辆最薄弱部位」! #b;TjnC5{$  
(post by :2020-10-22 16:03:56)
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