12月眼看着就要走到一半了，不少车企都公布了11月的销量成绩，还有旗下一些代表性车型的销量。在这里应该恭喜一下东风日产，其11月份的终端销量为114795辆，同比增长3.3%；1-11月累计终端销量达1041020辆，比2018年提前5天突破百万大关。
但我关注的点其实并不在这条新闻本身，而是让东风日产在车市寒冬下还能逆流而上的“王牌武器”——轩逸。
轩逸在11月份交出了52785辆的成绩，同比增长达9.5%！不出意外的话，本月的轿车销冠宝座也基本是稳了。
恰逢快过年了，不少外地打拼的朋友都在考虑买台车开回家，守家在地的朋友们，则想着过年的优惠大一点，买台车也算双喜临门。
今天就来跟大家理性探讨一下：该不该趁着春节购车季入手一台轩逸？
对于这个问题，第14代轩逸，和轩逸·经典要分开讨论。
第14代轩逸
外观：年轻、运动
14代轩逸外形给人感觉非常年轻，飘逸又修长的车身轮廓线条看上去非常活泼，细节也很有运动感。一眼看过去还有几分“小天籁”的感觉，那是因为兄弟俩都采用了V-Motion 2.0设计语言。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。车身侧面，分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感有很大提升。
内饰：时尚、老派、争议
内饰进行了全面革新，造型设计充满层次感，看上去很时尚。悬浮式中控屏配有车载Wifi、高德高航和车联网功能，界面却十分简单和老派。老派到有点时间倒流的错觉，唯一的好处是容易上手。
争议最大的变化就是将手刹变成了脚刹，包括顶配。其实配个电子手刹就能避免掉这个槽点了，但日产并没有这么做。
空间：舒适、装载能力一般
14代轩逸的轴距增加了12mm，达到了2712mm，考虑到上一代车型的轴距在同级别中就已经占尽优势，此次换代继续把这种优势扩大，跟自己的“死对头”朗逸2688mm的轴距相比，足足多出了24mm，宽敞的乘坐空间依然是加分项。大沙发的靠背角度、座垫长度和柔软度也是一如既往的合适和舒服。
后备厢容积560L，比老款扩充了50L，但依然不支持放倒座椅。
动力：很家用
搭载进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139马力，最大扭矩169牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。
动力数据的变化不大，但油耗水平更友好，官方百公里油耗仅为4.9L。
小结：其实这一代轩逸给我的感觉像是个矛盾体。
外观风格转变很大，年轻运动感到位，但轩逸一直主打家用车市场，这种年轻潮流设计与上了一定年纪的家庭用户审美有一定冲突；这样潮流的外观，却依旧是不温不火的动力系统，就机械素质而言，并不比老款表现优异很多。
但换个角度，现在的年轻家庭中，有不少就存在着这样的矛盾：顾家和务实是刚需，属于年轻人的审美需求也不想被将就。
所以新轩逸我比较推荐给预算较为充足的年轻家庭。
轩逸·经典
轩逸销量暴涨，离不开“新老同堂”的销售策略。据网上的调研数据，轩逸经典或占轩逸系列车型总销量超3成。也就是说，如果轩逸系列每个月卖5万辆，轩逸经典可能就贡献超过1.6万辆。
一个老车型能卖到这个程度，实在值得我们把它拎出来说一说。
首当其冲的自然是价格，目前轩逸经典有4款车型，官方指导价9.98万-11.86万元，终端优惠大约在1.3万元左右，低配车型裸车价只有8万多。
但咱也不能光因为便宜一个原因买车，还是要看车型实力的。
之前的轩逸经典，其实也是不管在实用性上还是价格上都有不错的竞争力，只是外观设计过于老掉牙，很多人下不去手。全新经典车型的外观终于算是跟上了时代，比起第14代轩逸，这种居家稳重的设计或许还更得中年消费者的欢心。
内饰设计中规中矩。配置方面在低配车型中就是很基础了，织物座椅，手动调节，电动车窗在这个年代已经绝不会成为被简配的对象了，唯一的亮点就是车身稳定系统和胎压监测了。
换到豪华版的话，电动天窗，倒车影像和7英寸的中控屏也加入进来，还支持CarPlay和百度CarLife手机互联功能，车联网功能更支持十年流量免费，安全气囊也在双气囊的基础上增加了侧气囊。这样的配置，对于日常用车，才算是基本够用。
动力系统还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，1.6L自然吸气发动机最大功率126马力，最大扭矩154牛米，匹配CVT变速箱或是5速手动变速箱，参数看上去并不是很诱人，但是胜在稳定耐用及足够省油，而且支持国六排放标准。
小结：超低价格，购买一台外观内饰看得过去，空间够大，还足够省油可靠的轩逸，如果预算不多的话，真的是相当划算了。
但轩逸经典归根结底也是差了一代的车型，各方面都会落后不少。我推荐给年龄在35岁以上的中年家庭，如果预算不多，需求一台家用代步车的话，轩逸经典值得考虑一下。
编辑总结：
讲真，同堂销售行为并不稀奇，福克斯、途观和奥迪Q5都采用了这种销售策略。但多数车型同堂销售最终目的只是维持车型热度，确保新车进入一个正常销售状态。比如Q5L产能稳定后，Q5便在10月份正式停产了。但日产不敢这样果断的停掉轩逸经典，毕竟轩逸一台车能占整个东风日产的四成销量，地位实在是过于重要。
怎么权衡新老车型之间的关系是日产需要考虑的，作为消费者，我们只需要知道：如果需要的是一台彻头彻尾的“家用车”，省油、可靠，并且老人、孩子、七大姑八大姨出现在车内的任何一个座位上都能坐的舒服的话，轩逸是个好选择。
至于选新轩逸，还是轩逸经典，如我上文所说，就要看你的年龄、审美和预算了。
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