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只看楼主 | 倒序阅读 | 使用道具 | 浏览器收藏 | 打印小中大【东风日产】测评第14代轩逸，高配/低价堪称“同级最强”！他卡罗拉能比？

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【东风日产】测评第14代轩逸，高配/低价堪称“同级最强”！他卡罗拉能比？[复制链接]

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楼主发表于: 2019-10-23 09:14 , 来自:江苏省常州市电信

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这是第14代的轩逸，不知不觉已经是第14代了！隔壁的卡罗拉、思域也就是11、12代左右吗？对于14代的轩逸是不是很惊讶？更惊讶的是如果你没有留意它的销量的话，你大概不知道轩逸从进入中国市场以来每一代的销量都是非常的高。这一方面可能是轩逸营销策略——“两代同堂”。但更重要的是我觉得这个车它进入中国市场以来，一直都给消费者一种性价比很高、很划算的感觉！不过你也可能在纠结，特别是传闻说它用这个祖传的16.L发动机之后。纠结这轩逸到底能不能买呢？今天，小编就要回答你这个问题。

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结论先行，这辆车完全可以入手！尤其是适合那些对车没有太多的想法，就想闭上眼睛随便买一台，或者说是家里有几个人不仅仅是自己享受的朋友，那么这台车是推荐给你们的！

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这台车性价比在外形设计方面是怎样体现出来呢？当然外形是没有性能可言。不过，我们可以看一下就像这个“新”轩逸，12/13万的车做出了一个有点像20万的这样一个大气的外观。站近了看也会觉得这台车好像是一台上台面的B级车，其中一个原因就是因为日产是把这一代轩逸的宽度增加了很多。以前的轩逸是有点剑走偏锋，就是他们为了把这个车的轴距被拉长，就把这个车身做得比较窄比较高，所以看起来的比例并不是太好看，有点小气了。

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但是这一代的就不一样了，车身宽度加长的55毫米，轴距也是比上一代稍微加强了一点，达到了2713毫米！虽然说不是现在同级别里面最强的一个轴距，不过依然是已经很大了。然后前脸使用了一个叫V-Motion 2.0的设计语言，那具体我不展开说了。反正简单来说你看这个车灯被拉得很长，再加上在与格栅连在一起的设计，把整个车头在视觉上是给拉宽了，所以这个车实际上“宽”，视觉上更宽，就会让你觉得这个这个车很宽很大。

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然后在侧面的话，主要的设计亮点是在尾部这里有一个悬浮式的车顶设计，那这个是日产的一个标志性的设计了，不过好不好看就见仁见智了！反正我是看不大习惯。这个尾灯设计我是比较喜欢，除了它的形状跟图中一样做了一个拉长的设计，把整个尾部拉宽以外，更重要的是这个尾灯有一些熏黑部件，那这样子能让整个尾部看起来就像运动。不过，轩逸是一台家用的轿车，以前是现在新轩逸也是要家用车。

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因为车的轴距比以前加强了一点，但是关键的是呢，这个车身宽度比上一代车型是加了55mm，所以呢，他现在整个宽度在同级别车型里面是最宽的。然后这个宽度的提升反应到车里面，就是大家可以看到前排这个中间储物的位置还有中间的扶手都宽了很多。就基本上是介于通常的A级车和B级车的中间。所以现在坐在这里是感觉更加的舒服更加的舒服。

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日产这个沙发厂，果真名不虚传啊！这个前排的座椅都可以看到，就是真的跟这个沙发一样。有一些菱格纹的这个设计，虽然这个实际上上并没有什么用，但是看起来就觉得更加舒服，而且做起来也确实是很舒服。

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然后在储物空间方面没有太大惊喜。或许是我们已经习惯了日系车把所有能掏空的空间都掏空出来了，所以并没有太大的惊喜！但得益于车身宽度的增加，前台与档杆旁边位置，有两个可以放大水杯的杯架，然后前面是一个可以放手机还有这个杂物的地方。扶手箱这里也是挺深，当然不会像那个汉兰达那么夸张了，这里面放一些日常的东西可以。但是门边的位置并不是很大了，这里大概就是放瓶矿泉水的位置，两瓶应该是放不下。

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来到后面座椅你会有一些小惊讶。不愧是日产的小沙发坐，在后排座上坐起来就非常舒服。因为宽度增加了55mm，所以后面三个座位基本上是平等的宽度。大家可以看到中间这个座位的宽度跟旁边座位的宽度是不会差太多，所以即使后面是坐三个人，其实也能够做得很舒服！再加上中间这个地台的凸出，(一个脚的厚度)位置不会太高，所以真的能坐三个人没一点问题。作为一辆A级车或者说紧凑型轿车来说，这一代轩逸在后排处理上真是十分给力了！这个后面的空间真的是够用了，是在同级别A级车这个级别里面是最大的！

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“第14代——轩逸”尾部空间也是在同级别A级车里面最大的，还是因为他这个车身宽度增加的这个原因，而且因为它后面是用了一个扭力梁的悬挂，所以大家可以看到旁边这里并没有被侵占的空间。这个尾箱的宽度还有高度都是很大，连深度还有他的高度其实都是很大。虽然说深度在同级别里面不是最深，但整个溶剂是A级车里最大的，在车内空间包括这个储物空间和尾箱空间这一块，这台“14代轩逸”确实是做得非常好，堪称——“历史之最”！ i7ISX>%

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