【溧阳耀诚长安】长安新能源硬核电池科技 给你活力“强心脏”[复制链接]

十年前，新能源汽车在我国还属于新生事物，时至今日，从原材料到三电核心技术、整车制造，再到充电服务、出行服务等，中国已率先建立起全球完整的新能源汽车生态体系。然而在三电核心技术中的电池技术领域，电池安全及续航里程低等问题却时有发生。

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长安新能源以前瞻性的视角，在2017年便发布了“香格里拉计划”，并向动力电池研发投入300亿元，资金体量为“千亿行动”第二位。如今，在刚刚结束的长安新能源入驻科创园暨智慧共享平台开放活动中，长安新能源更是宣布与特来电、国联电池、航空光电所、清研理工、中汽研等携手成立11家联合技术创新中心，共建共创开放的智慧共享平台，为打造安全可靠电池系统、提高电池续航里程提供技术研发支持。

为了解决电池衰减和低温放电效率不佳问题，长安新能源在产品设计阶段就建立电池性能衰减模型，基于衰减特性优化控制策略，寿命延长30%。

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在电池工作过程中应用高效主动热管理系统，确保电池能够在-30℃到60℃全温度区间工作，模组间温差≤5℃，低温放电量达到常温放电量的93%-94%，进而改善电池性能、使用寿命。

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在安全方面，长安新能源与清华大学开展了电池安全技术研究，并率先将电池主、被动安全皆列入管理范畴。首先，运用高强度箱体材料、高效的热管理系统，以及集热失控预防、探测、抑制于一体的主动热安全系统，确保电池不会发生爆炸、起火等主动安全问题。其次，应用高效电池管理技术，建立电池状态估算模型，SOC估算精度≤2%， SOH估算精度≤5%，估算精度国际领先，并借助大数据手段，实时分析、诊断电池工作状态。

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在电池发生热失控时，系统将在3s内向驾驶员发出安全预警，并通过防火、防爆、区域隔离等手段阻断热扩散，将热量、烟雾、有毒气体排向车外，保障人员安全。

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面对用户对续航里程的担忧，长安新能源充分发挥雄厚研发优势，实现了应用一代，研发一代，储备一代。应用一代采用标准590大模组，最高可达行业领先的600公里续航里程。研发一代为长安汽车九年磨一剑的氢燃料电池，可带来更加舒适安全地驾驶体验，这一点在近期首次面世的CS75氢燃料电池汽车上，已经得到佐证。

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储备一代为固态锂离子电池，相较传统锂离子电池，固态锂离子电池拥有卓越的安全性，并因此带来能量密度和电池寿命的大幅提升。在不久的未来，长安新能源将以“电力十足”的更高品质，为消费者带来绿色便捷的出行体验。