【东风日产】第14代轩逸与12代卡罗拉该如何选择？这无需纠结！[复制链接]

如今，汽车不仅成为了生活中的必需品，还代表着一种生活方式和品质，更多人选车其实是为践行生活理念。汽车市场陆续迎来了符合消费者需求的产品，目前，紧凑型轿车市场的车型产品依旧很密集，中级车市场竞争态势依然如火如荼，从第14代轩逸与第12代卡罗拉的同期换代就能感知一二。同为各家销量的中流砥柱，如今同时换代，这会让敏感的销量榜单再次发生微妙变化，消费者也在驻足观望并纠结如何做出选择：两款都是实力派选手，到底该选择谁呢？看完此文，相信你心中自有答案。

外观：同是新平台加持的运动范儿但各有千秋

两款换代产品，都是家轿中标杆车型的代表。此次换代，在车辆外观上都有着立竿见影的效果。纵观以往，由于成本与工艺的局限，颜值可能与家轿只是平行关系，不会有交集。而年轻人所崇尚的运动感，也很少能体现。但是此次换代，从两款车身上看到了从未有的运动感。当然，这离不开两款车所带来的新平台。

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第14代轩逸采用了CMF平台，重心降低之后，溜背的效果更为明显。轴距增加12mm，突破了家轿的标配空间大小。宽度增加了55mm，让乘坐者之间不再觉得局促，颜值也迈上新台阶，可以说诚意十足。同样，第12代卡罗拉也采用了最新平台—全新TNGA架构下的GA-C平台，轴距没有得到变化，宽度增加了5mm，从数据上和乘坐空间上来看，这一代的卡罗拉在车身尺寸上带来的变化微乎其微，但是外观上的运动感依旧给该车加分不少。

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不过，需要表明的是，虽然双车都运动感十足，但风格不一。如果说12代卡罗拉是韩剧中的大叔风格，那么第14代轩逸则是当下流行的新晋小鲜肉，老少皆爱。从图中可看到，第14代轩逸的前脸增加了很多日产GT-R的特质，无论是从车身比例还是整体的造型，都有一种轿跑的即视感。而卡罗拉则是满足了消费者喜“大”的需求，尤其前脸的大格栅在这次换脸中非常抢镜。但总体来说，12代卡罗拉突破的还是比较少，这位“大叔”可能略显保守了。

内饰：家轿之王，胜在乘坐舒服

家轿之王的内饰必须讲究乘坐的舒适性，尤其是后排，三个人乘坐不再感觉到拥挤才称得上舒适。CMF平台带来的不仅是外观上的低趴效果，还有横向空间与纵向空间的扩大，如轴距达到了2712mm，而卡罗拉依旧维持着上一代的2700mm。当然，轴距的12mm优势并不足以体现第14代轩逸的空间优势。车叔想说的是第14代轩逸的车身宽度比上代足足宽了55mm，比第12代卡罗拉宽了35mm，让后排乘客肩部也能感觉充裕的空间。所以，后排能舒适的乘坐下三位成年乘客，是第14代轩逸在空间表现上的制胜法宝。

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另外，该车还在座椅的细节方面用了不少心思。第14代轩逸在座椅上进行了人性化的考量，除了内饰轻奢的设计以及大方的空间尺寸之外，还针对国人的身材进行优化设计，即便长时间保持坐姿也不会觉得不舒服。座椅由多层填充物组成，无论是支撑性还是贴合度都无可挑剔，只能说日产对国人的喜好了解的很透彻。

当然，一款车的内饰，如果在乘坐舒适的基础上，还能有一些特别的设计那就是锦上添花了。皮革的中控台、菱形格子的座椅、大量软性材料、最新的Nissan Connect日产智联技术、7英寸彩色TFT仪表屏以及8英寸高清中控屏等，完全就是一部豪华座驾即视感。用亲民的价格，享受着舒适豪华的内饰和配置，谁会不心动？

性价比：一切幸福生活的源头都离不开安全

高性价比，体现在亲民的价格配上高级别的安全装备。得益于雷诺-日产CMF超级模块化平台的高兼容性以及通用性，第14代轩逸应用更多此前只配备在更高级别车型上的先进科技装备，如同级独有的IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IDA智能疲劳驾驶预警系统以及IDM智能公路稳行系统等，共同构建了第14代轩逸完善的安全“堡垒”，比基于新平台的第12代卡罗拉多了不少智能配置。就安全配置这一关来说，14代轩逸可以说是技高一筹。

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除了智能配置方面，14代轩逸在动力、燃油经济型以及安全配置方面也让人很放心。下面两款价格相近的车型（轩逸1.6L TOP CVT奢享版与卡罗拉1.2T S-CVT GLX-i旗舰版）就是最直观的证据。从对比的表格中，消费者自然能判断谁更有诚意。

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第14代轩逸搭载了1.6L发动机，最大输出动力达到了139马力；而第12代卡罗拉的1.2T发动机只有116马力。值得一提的是，第14代轩逸搭载的全新第3代HR16智能发动机和以平顺著称的XTRONIC CVT变速器，这是日产最新、最均衡、最先进的黄金动力总成。性能标签“HR”，即 “High Revolution和High Response”，译为“更高转速、更迅捷反应”。

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新的架构带来的驾乘体验也有所不同，基于TNGA架构的第12代卡罗拉因为悬挂结构的改变，让整体重心都有所降低。第14代轩逸也因为材料的革新，让车身的整体刚性都得到了提升，两款车的表现都十分干净利落。不过，14代轩逸提供了一套IDM多路况智能系统，让车主在刹车、过弯或者走颠簸路段时依旧能感受到车辆带来的稳定和舒适，加上自然吸气所带来的静谧性，更为该车增分不少。

总体来说，第14代轩逸的动力响应迅速，提速持续有力。另外，该车百公里综合工况油耗低至4.9L，这样优异的成绩除了归功于高效的动力总成，和接近GT-R水准的0.26Cd空气阻力系数，以及全系标配自动开闭的进气格栅才有的功劳。

刚上市就一车难求？为第14代轩逸的实力打call

无论是外观、内饰还是性价比，轩逸都表现出了不俗的实力，就从2015-2019年6月中国市场的销售数据上来看，轩逸始终维持着合资紧凑级车型的王者地位。如今，第14代轩逸刚上市，首月订单数量就突破28898台，再次续写着家轿之王的辉煌。

目前，该车已经供不应求，一车难求。车叔在几家东风日产4S店探店发现，不少消费者在排队购买第14代轩逸，以至于店内所有销售人员都在忙碌，车叔在店内10几分钟无人理睬。据了解，目前第14代轩逸并没有促销优惠，但依旧有很多消费者在排队提车。从这样的形势来看，第14代轩逸无疑会再次成为家轿之王的霸主。

写在最后

轩逸初心不变，始终“为家而生”，至今已经赢得了超300万中国幸福家庭的青睐。如今换代后的第14 代轩逸，空间尺寸上已经达到更高级别车型水平，油耗达到了混动车型的水平，加上轩逸一直以来的口碑，车叔相信它足以卫冕“家轿之王”。