【东风日产】试驾2019款新逍客，国六引擎配CVT，不光省油，这四点还有惊喜[复制链接]

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楼主发表于: 2019-08-21 09:29 , 来自:江苏省常州市电信

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说起15万左右的SUV车型，那么大众T-ROC、本田XR-V和日产逍客的热度无疑是当下最高的，而在这几款车型当中逍客的销量绝对是占有绝对优势的，而且这款车型在国产之初一直到如今，一直都保持着较高的市场热度，这也说明这么多年以来消费者对于逍客的信任，当然这都是以逍客自身出色的产品力打下的良好口碑为基础的，而2019款新逍客上市也有一段时间了，下边就来和大家聊聊新逍客有哪些新看点。

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这次的2019款逍客是一次小改款，小改款通常在发动机、变速箱、底盘方面不会有太大的改变，更多的是在配置和外观细节方面的改动，经过此次改款后逍客的竞争力可以说得到了进一步的提升，在7月份一共卖出14000多辆，可以说逍客的这次改款又取得了成功，而在试驾过这款新逍客之后，在以下几点给笔者留下的印象最深。

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第一点，2019款逍客只有一款2.0L发动机，售价区间为15.49-18.59万，虽然相比2017款车型在入门价上有所提升，但是相比丰田、本田的同级SUV来看价格并不算高，而且这款2.0L发动机在经过新技术的调校后在最大功率方面相比老款还提升了4马力，达到了154马力，同时还符合更严格的国6B排放标准，加上日产多年的CVT变速箱调校经验，这套2.0L配CVT的动力组合除了省油以外，这台XTRONIC CVT变速箱给笔者留下最深刻印象的就是轻快平顺的提速感，实际体验，市区拥堵路况频繁的起步加速，无论是反映速度还是平顺性都让人惊喜。

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第二点，高速行驶方面，由于新逍客的底盘调校偏向运动，所以在操控性上处于同级SUV的上扬水平，面对高速过弯车身也能得到较好的支撑，似乎有种轿车般的贴地感，加上随速随角度增益线性的转向手感打造出良好的操控性并不逊色马自达CX-4，不过较硬的悬架面对颠簸路面时对舒适性有一定影响，而每百公里不到8L的综合油耗也是惊喜，与同级SUV相比是非常让人满意的。

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第三点，内饰和配置方面，在内饰造型方面没有太大变化，只是在细节处理方面更加细致，在挡把两侧加入了带缝线的皮质包裹，而且平底式三幅方向盘看起来更加运动，整个内饰的档次感相比老款有所提升，配置方面，9英寸中控屏幕、车联网、语音控制、电子手刹、并线辅助、360度全景影像、定速巡航、全景天幕、前排座椅加热等主流配置都未缺席，另外新逍客在安全配置方面还做到了全系标配前后排头部气囊、气帘，再加上1.4吨多的自重打造出的安全的车身结构，被动安全方面同样让人放心。

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第四点，外观颜值方面，虽然是小改款，但逍客在颜值方面的提升还是比较明显的，日产V-Motion家族式前脸更加立体，特别是前包围丰富的折线、尺寸更大的进气格栅和犀利的大灯，共同打造出的前脸在时尚和运动风格的塑造上更加符合年轻人的审美，车身侧面造型变化不大，最醒目的就是顶配车型搭载的19英寸铝合金轮毂，对于车身侧面气场的提升起了很大作用，另外新车在车身尺寸方面也有一点点改动，长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，车身长度有所提升也是一个不小的惊喜，比同价位的大众T-ROC和本田XR-V优势明显。