1959年，第一代日产轩逸正式上市，成就一代经典，60年后的今天第十四代轩逸正式上市。轩逸这款车对于中国市场来也是一个非常重要而且有意思的车型，从轩逸正式引入国内销售以来，这款车在网络上的名气并不强，没有很高的话题点，甚至可以说是不温不火，但是在销量上轩逸甚至吊打过很多知名度很高的车型，其中就有上汽大众朗逸和别克英朗，在轿车销量排行榜中这三款车多次上演争霸局面，至今轩逸依然销量坚挺，不能不说是一个奇迹。
如今第十四代轩逸正式上市，相信大家和小编一样心中存在这样一个问题——新轩逸能否继续坚挺的销量？想要回答这个问题最好的方法就是对它进行一个详细的分析，因此小编在第一时间前往位于上海宝山的宝云日产4S店，为大家拍摄到这款新上市的车型，并且送上全新的静态评测，来看看这款新车到底有何亮点？
首先是外形方面，个人认为这是新轩逸最大的亮点，以前轩逸的造型其实偏重于商务，整车的造型比较优雅，对于年轻人来说可能不太合适。不过新款车型的造型很明显更多的为年轻人考虑了。
新车型的外观采用了全新的日产家族化的设计，线条锐利、造型时尚，颇具轿跑风范，基本上和西玛、天籁如出一辙，抛弃了原先浓重的商务因素，用运动气息取代了优雅造型，这对于轩逸来说是一个全新的突破。
新轩逸采用了天籁一样的Vmotion 2.0概念车设计语言，标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明，破军侵略感。车身侧面，分段式腰线设计比较别致，而且还采用了悬浮车顶的设计思路，使得整体运动感得到提升。新车尾部造型简洁，尾灯细节设计感较强，辨识度很高。整体来说单从外形方面来看，新轩逸足以让人眼前一亮。
内饰方面，实拍车型感觉还是非常豪华的，中控面板方面尤其是空调出风口竟然有一种奔驰的感觉，想到英菲尼迪和奔驰的关系，再想想日产和英菲尼迪的关系，这样的感觉也有了合理的解释。值得注意的是虽然中控部分塑料感强烈，但是轩逸的真皮包覆还是做的很到位的，提升出了车辆的整体档次，而且在细节方面日系车一贯的细致也在新轩逸身上表现的淋漓尽致。个人认为，买轩逸的钱可能一大部分要花在这个内饰方面，尤其是真皮包覆，而且真皮座椅也是新轩逸最大的亮点之一。日产一直有沙发厂的美名，车辆的乘坐舒适度一直也是轩逸备受好评的关键因素，再加上2712mm的轴距，新轩逸无论是乘坐舒适度还是空间舒适度方面在同级车中都是独树一帜的，具备很强的竞争力。
配置方面新车型还算是紧跟主流，主流安全配置、主动刹车（顶配和次顶配）等配置都是一应俱全，不过依然没有配备巡航功能，可能日产认为轩逸车主没有这方面的需求吧。不过日产智行还是比较好玩的，7英寸触摸大屏相应灵敏，整个系统的功能也算得上强大，可以弥补一些配置方面的不足。不过轩逸的整体配置在目前的同价位车型中排名应该是比较靠后的，主要还是够用为主，考虑到它的价格应该还是可以接受的。
最后说一下动力方面，说实话相信很多网友和小编一样对于轩逸的动力是不抱任何希望的，轩逸就是那辆开起来无欲无求的车，就是适合听着音乐悠悠闲闲驾驶的那种车，所以最大马力为139匹，峰值扭矩为169牛米的1.6L自然吸气式发动机已经足够了，变速箱方面除了CVT实在想不到还有什么变速箱能更适合轩逸的存在，而且扭力梁式的非独立悬挂相信大家也能接受了。
写在最后：
总体来说，从配置和动力来看，轩逸还是那辆本着“够用就是王道”的核心理念制造出来的全民家轿，而从外形和内饰来看，这辆全民家轿确实能让年轻人和注重舒适的人心动，因此个人认为第十四代轩逸最大的亮点还是在外形的更新和舒适的驾乘体验至上，但是对于轩逸来说有这两点就已经足够了。东风日产溧阳中天日盛全球标准店
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