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只看楼主 | 倒序阅读 | 使用道具 | 浏览器收藏 | 打印小中大【东风日产】测评第14代日产“轩逸”，测完后连卡“罗拉与雷凌”都不想要了！

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楼主发表于: 2019-08-12 09:38 , 来自:江苏省常州市电信

今天，为大家带来的是全新一代的轩逸！这款车正如你们所见以更大、更饱满的风格出现在我们眼前。整体看上去与“天籁”有几分相似，实际上它的长度要比上一代轩逸还要长。从气质上来说，这辆车显得格外成熟。

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无论是进气格栅，还是大灯的造型，或者是侧面的线条都凸显了这款车的气质。尤其是“前轮”眉处，那上扬的一笔，如同发育完全的弱冠少年强壮而有力。他不再年轻，却更加稳重；不再秀气，却更加壮硕。这就是全新一代“轩逸”。

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而他的车头看上去总是一脸的真诚。外观上车身略窄是他唯一的缺憾。好在只是看上去窄，并没有实质的影响到车内的空间。这一代新车型也依然保持了上一代轩逸在同级当中的优点——宽敞、舒适！而且整车的视野也是透亮，能让你以一种非常惬意的心情来欣赏窗外的美景。

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轩逸在内饰上也是独具魅力。它的内饰并不是以精细著称，而是以线条、配色这两种独特搭配方式布局，这样就能很好吸引大家的眼球。能够感觉到他是想用这种家居布置温馨感，来拉近人与车之间的距离，而这辆车也的确是做到了。

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作为一辆很可能被大多数家庭当做第一辆车来购买的车型。以上这些特点，也只是他的“外表”。我们再深入了解一下这款车，轩逸的实力如何？

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选择一台1.8L+自然吸气的发动机作为这次的评测对象。这是新一代轩逸最新加入车型！当然还可以选择1.6L+自然吸气的发动机。从数值上来看，102kw的最大功率和174N.m的最大扭矩，可以说已经与2.0L的发动机动力非常的接近了。这是一个经济与动力折中的选择，93号油或者是92号汽油都没有问题。

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在主动方面你可以选择手动变速器。购买这个车子的人绝大多数还是会选择CVT变速器。他的CVT变速器使用了一种叫做“负变阻装置”，可以把它简单的理解为像越野车那样，在变速箱后面加装了一个装置，能让他有更加宽广的传动比！当你加速的时候，在初段还是有一点的冲劲；当时速超过50公里之后CVT变速箱的特性便暴露无遗了。这个时候发动机的转速，依然会保持在较高的位置。

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这种状态要持续很长的时间才能缓解，而此时车子的加速相对于“狂躁”发动机在气势上就要小了很多，所以开着这辆车千万不能着急，最好还是不要超过3000转。加速的时候想一想晚上要吃什么？不知不觉中他的速度就已经到达了80km/h了。

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他的综合百公里油耗为8L，对于这样一个排量的车来说已经相当不错了。如果你还想更省一些的话，那么你就按下绿色的按钮，启动“经济模式”。对于任何一个汽车，绿色的按键往往都意味着缓慢、迟钝，轩逸也不会例外。当你堵车的时候最好别用这种模式，否则会被别人插车！当然开车的时候还是要礼让的最好别插队。

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这辆车驾驶起来比较柔和。高速驾驶中，它的转向还有减震还是有一点精妙的感觉。减震效果好并不等于它的悬挂或者是底盘整体就非常的紧实，相反它的悬挂给人一种松散的感觉。尤其是经过减速板的时候，不只是能感觉到，甚至还能听到传来的那种松散的“哐～哐～”这样的声音。如果东风日产想继续提高轩逸的舒适水平，那么请在底盘和悬架上在下一些功夫吧！

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这里强调一下逸轩后排沙发。到目前为止有试了就有几个沙发，这个单方面比如说柔/软/舒适，比如说皮质的用料。但是综合来说还更愿意坐在轩逸后排，这种典型的美式风格！有没有比轩逸后排舒适的沙发？肯定有，但是价格普遍都非常的贵，那些1万以下，我觉得。真的真的没有办法和它的后排比。要么就是太软，坐的时间长了腰疼；要么就是太硬，没有那种舒适感；要么就是坐垫的长度太短……