【东风日产】第十四代轩逸外观与天籁“傻傻分不清楚”——年轻的小伙儿登场！[复制链接]

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楼主发表于: 2019-07-03 10:18 , 来自:江苏省常州市电信

外观方面，全新一代轩逸的外观变化幅度非常大，整体造型与天籁无限接近，时尚度和运动感自然不必多说，新面孔使轩逸受众群体的年龄层明显要年轻不少。此外，新车采用了Vmotion 2.0概念车的设计语言，使整车的外观一下子变得年轻了起来，摆脱了居家暖男的形象。值得一提的是，和全新一代天籁相似的前格栅造型搭配标志性的U型镀铬饰条，质感一下提升了一大截。值得一提的是，通过狭长的大灯灯腔布局就可以发现，其开始使用折线作为车身造型的主要线条。一条LED灯带将大灯分割，平行四边形的独立灯腔造型效果很是出众。

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来到车身侧面，新车的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。虽然车身尺寸并没有增加太多，但分段式的腰线在提升立体感的同时也延展了视觉长度。另外，在C柱标志性的那一抹黑色直至车尾，进一步强调了家族设计。值得一提的是，车尾的棱角同样突出，和全新天籁如出一辙，下方同色的扩散器，一改之前的家用风格，运动气息浓郁。不过尾灯光源采用了卤素光源，这一点略显遗憾，不过好在其造型采用了折线与头灯呼应。

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　●为啥内饰觉得比全新天籁还有质感呢？ :ioD*k
　　说实话，我个人觉得全新一代轩逸甚至比全新天籁的内饰更有质感（纯属小编个人观点，不喜勿喷），其内饰套用了家族时下的设计元素，更加迎合年轻人的审美。棕黑拼色的内饰配色看上去比较温馨，也符合其家用车的定位。三辐式多功能方向盘造型和全新天籁的一样，但遗憾的是包裹皮质没有采用Nappa材质，不过这倒也影响不大。此外，门板材质全部采用软性材质包裹，且柔软程度相当之高，对于手肘的承托舒适性有着很好的保证。

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新车的仪表盘采用了机械指针+液晶仪表的设计，并没有采用全液晶的样式，这样的好处就是看起来更加的清晰，能够让驾驶员更加直观的了解到仪表盘中的信息。此外，新车还配备了一块儿悬浮式屏幕，多媒体系统布局风格和全新天籁等车型保持一致，虽然尺寸不算太大，但胜在反应快容易上手。　　●动力总成还是浓浓的“日产味儿”！ gfQ1p?
　　全新一代轩逸采用了CMF-CD平台进行打造，这是一个全新的汽车平台，而且是全新电子架构的平台，油耗方面一直都是这款车引以为傲的地方，它的风阻达到了战神GTR的0.26cd，随之带来的是非常低的油耗。动力方面，依旧是那台我们熟悉的1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率93kW（126Ps），峰值扭矩154Nm。传动方面，全新一代轩逸采用了可模拟8速的CVT变速箱，并带有运动模式。同时，悬挂方面依旧是前麦弗逊/后扭力梁的悬挂形式，很遗憾我们没能看到后独立悬挂的出现。

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　　●后排空间表现极为优秀！　　全新一代轩逸也将现款轩逸的DNA进行了继承，也就是内部的空间和舒适度都非常的好，虽然车身高度进行了降低，但是并没有牺牲内部空间，反而将内部空间进行了改善，尤其是在宽度方面，甚至达到了B级车的空间表现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，虽然相比现款车型加长的并不多，不过对于后排空间舒适性方面一直都是日产车型较为拿手的，此次的全新一代轩逸后排的舒适性可以说不输给绝大多数B级轿车。