【东风日产】新天籁，雅阁，凯美瑞性能对比，天籁百公里6.9秒同阶无敌[复制链接]

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楼主发表于: 2019-06-12 14:50 , 来自:江苏省常州市电信

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丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁，日系中型车的“三剑客”，作为各自品牌的重要战略车型，每一次换代都是一场市场的竞争，你注重操控我主打舒适，谁也不服谁，什么样的车才是适合自己的车？当然看的还是眼缘，现在的三款车型相继完成了换代，但是谁才能独占鳌头，此前的时候全新的天籁百公里6.9秒的加速成绩，可以说是吊打了雅阁和凯美瑞。雅阁是顶配车型，260TURBO CVT旗舰版，官方售价为22.98万；凯美瑞也是全系顶配车型，2.5Q旗舰版，官方售价为25.98万元，全新天籁2.0T XV AD1官方售价26.98万元。

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外观上面真的还是不好说，有的人喜欢天籁，有的喜欢凯美瑞，但是这三款车型由内而外的发生了非常的改变，尤其是全新的天籁。三款车型在整体的风格上面开始主打年轻化的风格，作为中型车，它们的轴距都超过了两米八，车长也都超过了四米八，所以整个侧面看起来都相当舒展，车身刻画的线条也都刚劲有力，相对来说，雅阁溜背的造型设计就显得更有个性些。

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日系车的内饰永远都不会有太多的惊喜，作为中级车来讲这样的内饰在国产车的配置里面只能说是“寒酸”，唯一的惊喜还是凯美瑞，非对称、偏向于驾驶员一侧的中控布局，设计感比较强，科技感十足。雅阁和天籁的中控台只能说是比较的“节俭”了。凯美则采用了蒙皮+缝线，质地柔软，质感不错，三者中用料最为突出。在舒适性上面凯美瑞是拔了头筹。

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在空间中，也是其中的一大看点，此前提下对后排的腿部空间，高度空间及宽度和座垫高度进行测量。从数据来看雅阁占有更多的优势，这与实际体验相吻合，而天籁在座垫高度上稍占优势。虽然雅阁的后备箱的空间十分的大，但是在驾驶位置，天籁还是更胜一筹。保持驾驶者足够的空间，而不会显得比较的拥挤和狭窄。

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动力方面，与换代前清一色的自然吸气发动机不一样，这一代天籁与雅阁都换上了涡轮增压发动机，而凯美瑞则还一如既往坚守自然吸气发动机。雅阁的1.5T与凯美瑞的2.5L相差不算太大，而天籁的2.0T优势就相当明显了，加速时采用8AT的凯美瑞韵律感会比较强一点，而天籁和雅阁的CVT变速箱则比较平顺。动力方面天籁最猛，雅阁次之，凯美瑞最后。 x8;`i$
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凯美瑞依旧坚守自然吸气发动机，稳重的风格依旧。百公里9.22秒，雅阁选择1.5T发动机，排量最小但加速成绩也是意料之中的8.36秒。变化最大的是天籁，搭载2.0T发动机后加速时脾气更爆，百公里的加速成绩6.9秒。油耗方面小排量的雅阁占据了很大的优势。 4tSv{B/}
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