老款天籁凭借着低调中庸的外形以及极其出色的舒适性成为了很多中年朋友的最爱，因此它就获得了“移动沙发”的美称。另外，由于它的后期维护成本比较的低，所以它也被很多人用来商务接待，特别是它的低配车型，性价比相当的高。那如今换代之后的低配车是否也同样表现出色呢？
%CsTB0Y7n, 1：外观方面 5x1%oC 外观造型上，低配车跟其余车型的区别很小，前脸方面仅仅是大灯所有不同。车身颜色上它提供了珠光白、流光橙、曜石黑、天际红和极光蓝五种，选择性挺多。前大灯没有提供“回旋镖”LED日行灯这个日产家族式设计，另外光源也是卤素光源。跟老款相比，外形尺寸有了一些增加，其中轴距、宽度和长度分别涨了50mm、20mm、10mm，这个成绩跟某阁和某美瑞等竞品车的表现不相上下。得益于更年轻化的设计，整个车身看上去更加的紧凑，C柱融合了溜背造型 悬浮式车顶的设计精髓，看上去有点像西玛。 Vne. HFXA 2：内饰方面 \J3v>&m<7 内饰设计风格依旧非常的简洁清新，是日产一贯的调性。对称式仪表台没什么亮点，不过在日常使用中也没不会令你感到不爽。相比中高配车型，此款最低配车的7英寸中控触屏少了导航、车联网和手机映射等功能，另外屏幕尺寸也略微偏小了一点。 bAy5/G!_R 3：座椅空间 U"%8"G0) 最低配采用的是手动织物座椅，其余车型则是真皮座椅。座椅材质上表现略差一些，另外它还没有配备天窗，而且还不能选装，实在是令人感到不满。因为外形尺寸的增加，内部乘坐空间也有了相应的提高，具有了更高的乘坐舒适性。 dp// p)B> 4：动力方面 psy
H?&T 新车采用的是在老款天籁等诸多车型中早已出现的2.0L自吸发动机，不过调教方式有了改变，所以动力有了一定的提升，马力最大159ps、扭矩最高208NM，同时还达到了国VI排放标准，这个动力虽然不是很充沛，不过足够日常代步使用，跟其搭档的是CVT变速箱，它能够承受更大的扭矩。 R+ #.bQg 总结：乘坐舒适性依旧是天籁的最大优势，哪怕是低配车也仍然保持了这个特性。同时，它的安全性配置也较为完善，行车安全很有保障。整体而言，全新天籁的低配车对从事专车服务的朋友而言依旧是一款很不错的车型。不过要是你想舒适性更高一些，那么可以选择贵7000元的舒适版，它的舒适性配置要更加齐全。 @0/@p"j 东风日产溧阳中天日盛全球标准店
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