【东风日产】改款的2.0T天籁和阿特兹比谁才是最强动力？[复制链接]

改款上市的全新天籁一改之前全部自然吸气发动机的个性，摒弃掉了2.5L的自然吸气发动机直接加入了2.0T的涡轮增压发动机。那么2.5L的发动机真不如2.0T吗？搭配2.5L自然吸气发动机的阿特兹与2.0T的天籁谁才是最强的？ Y]hV-_2+Do  
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由于刚完成改款，天籁的优惠比较少，买2.0T最低配智领版指导价为21.58万。阿特兹2.5L蓝天至尊宝优惠完也差不多这个价。 jB5>y&+  
动力参数对比：2.5L的阿特兹192马力、功率141、扭矩252；2.0T的天籁252马力、功率185、扭矩380。从参数看，还是2.0T的参数来得高。但是马自达可以有运动健将之称的，有创驰蓝天技术加持并匹配6AT变速箱，AT变速箱可以有着动力输出直接的优点。实际来自两位车主的体验评价: kA;xAb+U3  
“东瀛宝马”阿特兹 \8=e|a5`  
1、阿特兹的尺寸为4870×1870×1450mm，加上19寸的轮胎，别具一格的双V型雾灯，从外观上极具美感，非常大气，运动。2、行驶感受的话，阿特兹不愧是偏运动的调教加上匹配6AT的变速箱，油门反应很快，油门一踩动力就有，而且很线性。特别在等红绿灯的时候，油门一踩马上走，在超车的时候或者高速上，油门只要深踩还是很有激情的。3、由于偏运动的定位，悬架较硬，支撑性较好，路感颇为清晰，略微影响乘坐的舒适性，过减速带悬架处理得比较干脆，让人感觉没有高级感。 y;zt_O/  
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“移动沙发”天籁 tZdwy>;  
1、天籁的尺寸为4901×1850×1447mm，轴距为2825mm，外观看起来偏运动时尚些了，流线型的设计不像老天籁那样老气了，反而感觉带了点骚气。2、行驶感受的，天籁2.0T的车型更像是在为了在运动和油耗上寻找到一个平衡点，也改善了之前2.0L起步肉的缺点。由于是匹配CVT变速箱的，所以动力输出上非常平顺，不会有突兀的感觉。也正是因为变速箱的原因，在急加速的时候并没有阿特兹来得干脆。而网传百公里7秒不到的加速成绩也在同级别中几乎找不到对手。3、定位方面，感觉日产还是一样让人感觉是移动的沙发，乘坐舒适性很强，前排车窗的双层玻璃也很好的起到隔音降噪的能力。整体感觉上，天籁相对于阿特兹还是比较偏家用的设计。 /#:Rd^  
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总体来说，自吸不同于涡轮，自吸动力输出直接，踩多少就有多少的动力输出。而且阿特兹的悬架方向是偏运动的，路感可以很清晰的传到驾驶者身上，可以做到“人车合一”。而涡轮在两千转左右那种爆发力是自吸体验不到的，但是天籁在在运动的同时也考虑到了燃油经济性，再加上CVT的过于柔顺，虽然有更强的动力，百公里加速6.42秒，但是还是属于偏家用。对此你怎么看？ fui4

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