首先木已成舟,两站已造好,天天车来车往。除非好几十年后车站破落且铁路大修,不会有机会给你拆站移址。 | dQ>)_
其次,铁路建设溧阳没有主导权。现在是中长期一张图、五年规划一张图、长三角一张图、江苏沿江经济带一张图、南京都市圈一张图,还有各地级县级规划局各一张图,大家各为其主,图图画得不一样,真到建设除了区位优势还得靠财力和政策影响力说话。别看图上镇宣、泰常芜、宁宜城际、宁溧轨交东延画的一条一条的,溧阳近中期能修进来一条都算是努力了。规划真正的目的是留出通道、控制建筑,避免拆迁浪费。 .
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再次,宁杭08年定案开工时,镇宣才刚被提出很不成熟,当时高铁规划建设思路也不如现在成熟,所以选站选线都没有为镇宣通盘考虑。即使现在,也没有人预知未来铁路格局究竟怎样,有可能现在处心积虑的布局以后毫无用处,有可能完全常规的设计也成为未来的痛处。 kpOdyn(
总之,未来有坑都不一定躲得过,过去有坑也填不上。再完美的蓝图也敌不过时间这个变量。 hp
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